A lo mejor no he aguantado mucho, solo 7 días con el GDI pero no quería estar dándole vueltas todos los días al tema del coche yo no dudo de que con los kilometros el coche vaya mejor pero el par motor es el par motor y eso con el paso del tiempo no cambia 160 nm del gasolina por 290 del diesel yo la verdad en ciudad en llano el GDI es una maravilla pero el diesel tiene más fuerza
A ver mikeltb no iba a contestar porque estoy muy harto de este tema.A ver compañero...soy CONDUCTOR PROFESIONAL....con esto te digo que mi trabajo es conducir desde hace muchisimos años.He tenido con el tucson 5 coches y de los otros 4 un vectra gasolina un 2.0 150 cv y un astra 1.6 100 cv...ambos gasolina.El par motor del tucson 1.6 Gdi es una verguenza.No esta bien optimizado para el peso y proporciones del tucson.Por algo es el mas devuelto de todos.Yo hablo por mi y con todo el respeto te digo que el GDI es un motor para un turismo tipo i30,megane,astra....algo asi.Le falta muchisimo par...pero muchisimo.Solo llanea muy bien y es silencioso...pero hasta ahi.Para sacar esos 131 cv hay que subirlo muchisimo de vueltas y ahi el consumo se vuelve insostenible.Mikel que es asi.Que sabemos conducir perfectamente.Pero de donde no hay compañero....no se puede sacar.ES SOLO MI OPINION como conductor muy experiementado.Gracias y espero que te lo tomes como una opinion.Nada mas.Saludos amigo
AMENA ver mikeltb no iba a contestar porque estoy muy harto de este tema.A ver compañero...soy CONDUCTOR PROFESIONAL....con esto te digo que mi trabajo es conducir desde hace muchisimos años.He tenido con el tucson 5 coches y de los otros 4 un vectra gasolina un 2.0 150 cv y un astra 1.6 100 cv...ambos gasolina.El par motor del tucson 1.6 Gdi es una verguenza.No esta bien optimizado para el peso y proporciones del tucson.Por algo es el mas devuelto de todos.Yo hablo por mi y con todo el respeto te digo que el GDI es un motor para un turismo tipo i30,megane,astra....algo asi.Le falta muchisimo par...pero muchisimo.Solo llanea muy bien y es silencioso...pero hasta ahi.Para sacar esos 131 cv hay que subirlo muchisimo de vueltas y ahi el consumo se vuelve insostenible.Mikel que es asi.Que sabemos conducir perfectamente.Pero de donde no hay compañero....no se puede sacar.ES SOLO MI OPINION como conductor muy experiementado.Gracias y espero que te lo tomes como una opinion.Nada mas.Saludos amigo
Eso es compi totalmente de acuerdo contigo... en viajes va de lujo a 120 y 130 con la velocidad de cruceRo... es verdad que hay veces muy pocas que se queda un pelin pero bueno ahí tenemos que acelerar un poquito pero nada fuera de lo normal.. me encanta este motor que no se que sonido tiene porque todavía no lo eh llegado a oír (muy silencioso) jejej y yo vengo de un golf 5 de 150 cv 2.0 tdi... en resumen lo único que sigo esperando es ver el consumo final que tendrá el coche voy por los 7,2 y llevo dos semanas con el y solo le eh echo 1000 kms. Saludos
Es un tema que ya está muy hablado. Yo solo te puedo hablar de mi experiencia y comparto lo que comentas. Los que llevamos un tiempo con este motor cada día nos sorprende más o al menos a mí.
Fran siento decirte que eso que dices no es verda.Tu cojes una cuesta desde abajo sin llevar carrerilla...y el coche se muere...literalmente.SE MUERE....una subida de autovia o puerto de montaña el coche hay zonas en que se mete hasta 3.....lo he tenido y me lo he quitado de encima...y he tenido coches gasolina.....los conductores NO HACEMOS NADA MAL....es el coche el que lo hace mal.Poquisimo par motor...para tantisimo peso.Saludos compañero
Qué problema existe con reducir las marchas?. Si has tenido otros gasolina atmosféricos deberías estar acostumbrado. No me pienso repetir pues ya lo he comentado en otros posts. Lo unico comentar que llevo 25 años conduciendo este tipo de motor. No tengo ni idea de motores pero sé en qué momento tiene respuesta cada uno que he tenido. Es saber sacarle partido sin tener que mirar curvas del par y demás. Para este coche con menos de 180 cv o que no sea el TGDI... hay que saber sacarles partido y cuando lo haces te llevas más de una alegria.
Ok mikel.Para ti el euro.He tenido dos gasolinas atmosfericos...2.....un vectra 2.0 de 150 cv y un astra 1.6 de 105 cv y llevo muuuuchos años conduciendo...El coche si no lo subes de 3000 rpm esta MUERTO!!!....Y en esas RPM...chupa que flipas!!!!....el Par motor eso muy importante....intenta adelantar en carreteras de doble sentido yendo a 100 a ver a que marcha tienes que bajar....tienes q bajar a 4...o incluso a 3 si kieres el tiron...y chupa que te cagas...llanear llanea muy bien.Pero no me intentes decir cosas sin sentido...para sacarle potencia y respuesta hay que subirlo mucho de vueltas..muuucho...y ahi se dispara el consumo....EN DEFINITIVA ACERTE CON EL CAMBIO.Saludos.
Te voy a dar un dato de consumo, Bilbao a Huelva media de consumo 7,4 litros, velocidad entre 120 y 150 km hora. A 120 vas a 3200 vueltas.Ok mikel.Para ti el euro.He tenido dos gasolinas atmosfericos...2.....un vectra 2.0 de 150 cv y un astra 1.6 de 105 cv y llevo muuuuchos años conduciendo...El coche si no lo subes de 3000 rpm esta MUERTO!!!....Y en esas RPM...chupa que flipas!!!!....el Par motor eso muy importante....intenta adelantar en carreteras de doble sentido yendo a 100 a ver a que marcha tienes que bajar....tienes q bajar a 4...o incluso a 3 si kieres el tiron...y chupa que te cagas...llanear llanea muy bien.Pero no me intentes decir cosas sin sentido...para sacarle potencia y respuesta hay que subirlo mucho de vueltas..muuucho...y ahi se dispara el consumo....EN DEFINITIVA ACERTE CON EL CAMBIO.Saludos.