Son vibraciones distintas. Lo de las ruedas puede provocar vibración en el volante, pero en la otra vibra todo el coche y además parece que cambia hasta el ruido del motor en ese rango de revoluciones. Si aceleras fuerte por encima de ese rango el motor suena normal.
¿A que defecto te refieres?
Insisto, no tiene nada que ver, son cosas distintas. En el mío el asiento de copiloto no se mueve ni suena. Además, en Hyundai reconocen que es el embrague, lo que en mi caso no me lo quieren reparar porque dice que ya se ha pasado la garantia.
Yo tenía un ix35 1.7 y también tenía las vibraciones, asi que el problema viene ya de antes.
No acabo de entender muy bien que tienen que ver las ruedas con el cambio de ruido del motor en ese rango de vueltas.
El ruido de rodadura que indicas se debe al "taqueado" o "dientes de sierra" de las ruedas traseras, es decir, con el tiempo se forman en estas algo así como "escalones", lo que es debido a que nuestro coche arrastra el culo cuando coge las curvas, no tenemos cuatro ruedas directrices.
Hombre!! Cesc, fue una cosa puntual y porque no me di cuenta que iba tan rápido. No suelo ir a esas velocidades. Creo que en 31 años conduciendo solo he ido a esas velocidades dos veces. Esta, con el Tucson a 170 y otra con un Xsara que tenía antes a 180 viniendo de Zaragoza por autopista en el año 2000.Yo si, 400€ y 4 puntos
Mossos.
No, no hablo por mi, me la metieron el miercoles a 171Km viniendo de Barna.
Mira, paso de populismos baratos, ya salio la pancarta.
Para correr están los circuitos de velocidad. En las carreteras van coches con familias, y en las autoescuelas no te enseñan a conducir como Fernando Alonso, sino a circular respectando la normativa vigente.
