Exacto, Chemi.
El filtro no está para rentabilizar su coste. Es mas caro no porque sea lavable, si no por que es de alto rendimiento, permite una mejor entrada de aire.
Vulgarmente se puede comparar el efecto al inspirar toda la capacidad pulmonar por la nariz y luego otra vez por la boca. La facilidad en la entrada de aire es lo que el motor agradece. Repito es un ejemplo muy vulgar.
En mi moto lo puse tras la segunda revisión. Y lo llevo desde entonces, 8 años. Al ponerlo tuvieron que meter un mapa de acuerdo con el filtro. No es un mapa de terceros, es uno original de Triumph, para los escapes y filtro.
Sensaciones. Lo que comenta Chemi, la aceleración es mas progresiva, mas limpia. Achacan a un aumento de cv pero es mas una sensación de confort que de potencia.