Rvillanu
Forero Habitual
Correcto. Mi Mercedes era tracción trasera por ejemplo...
Exacto. C220 CDI. Un pepino. Pena que ampliamos familia y se quedó poco práctico...
Degaste de neumáticos Continental 19"
- Autor zidane
- Fecha de inicio
Si miras en la red verás que ese tipo de neumático tiende a ser blando porque lo montaban coches de alta gama, una 19" no era muy normal hace unos años. Son neumáticos blandos y se gastan, sólo mirar en la red y verás que no eres el único que se queja de la duración.
Yo tenia el 180 Kompressor de gasolina.
Rvillanu
Forero Habitual
Ese coche era cojonudo. Además, va para clásico. Creo que era el último bifaro de Mercedes. Al final lo vendí porque no tenía donde meterlo...Yo tenia el 180 Kompressor de gasolina.
Juancar38
Forero Experto
- Motor TL
- 1.7 CRDi 115 CV
- Versión TL
- Tecno
- Color TL
- Phantom Black
Esta claro que los neumáticos de ese tamaño están pensados para altas prestaciones, por lo que se prima el agarre al desgaste o al consumo de combustible que generan.
yo aun lo echo de menos, lo veo por la calle y se me hace un nudo.
Rvillanu
Forero Habitual
Normal, son amores que dejan huella...
Cuando tengamos que cambiar, se podrá estudiar que merece mas la pena, pero seguro que hay neumaticos no tan blandos, con algo menos de agarre, que mejoran el kilometraje y el consumo...
¿Dar con ellos?, pues complicado, viendo las experiencias...
El desgaste tiene mucho q ver con la temperatura, velocidad la circules, si haces curvas etc. en ciudad duran mucho mas las ruedas q en carretera a alta velocidad, se calientan y degradan antes. yo cuando lo compre ya leí en el foro q las delanteras duraban 30.000km y en la revista motor 16 las 17 las cambiaron a los 30.000. tengo un amigo con un tiguan q le han durado 100.000km unas 235/50/r18, mucho me parece...
El perfil no tiene nada ver con el desgaste.
Vamos mas justos pq tenemos motor mas pesado y con mas fuerza gasta mas las gomas.
Última edición por un moderador:
Hola,
A los 30000 km mis continental dijeron basta. Sopese probar otras marcas, pero me gusta el comportamiento del coche con este neumatico y me decante por el mismo.
Cierto es que me quede con ganas de probar otra marca, pero al final nada. Igual cuando cambie las traseras, me voy a unas Hankook delanteras (o las EVENT).
Un saludo.
A los 30000 km mis continental dijeron basta. Sopese probar otras marcas, pero me gusta el comportamiento del coche con este neumatico y me decante por el mismo.
Cierto es que me quede con ganas de probar otra marca, pero al final nada. Igual cuando cambie las traseras, me voy a unas Hankook delanteras (o las EVENT
).Un saludo.
Juan C.
Forero Activo
Finalmente y tras haber estado en el taller para evaluar el desgaste de las CONTINENTAL ha quedado claro que son por desgaste. Tambien me han comentando que en la primera revision (de 15mil) si se hubiesen cruzado las ruedas no estariamos hablando de una vida tan corta, podriamos haber alargado la vida de los neumaticos unos 10mil kms mas.
Viendo en la situacion que me encuento y por consejo del mismo taller, ajeno a HUUNDAI, estoy sopesando montarle las MICHELIN PRIMACY 3 o las BRIDGESTONE POTENZA S001, que opinais??
Viendo en la situacion que me encuento y por consejo del mismo taller, ajeno a HUUNDAI, estoy sopesando montarle las MICHELIN PRIMACY 3 o las BRIDGESTONE POTENZA S001, que opinais??
Última edición:
Juan13
Forero Activo
30.000km sera sin cruzar las gomas no? yo creo que mi gomas aguantaran minimo 40000km, que para este tipo de gomas no esta nada mal. pensar que llevamos gomas deportivas que buscan prestaciones y no duracion como pueden ser las durabis que suelen durar mas de 80000km
Las de 17 a los 30.000? habrán ido haciendo rallyes
Para una duracion adecuada y un aprovechamiento eficiente del neumatico, cada 8000 km se deberia de realizar una rotacion, en nuestro caso del 4x2 delantera (4x4 solo en momentos puntuales, por lo que no lo considero 4x4), deberiamos trasladar los delanteros a la trasera y los traseros a la delantera, y seguro que aprovechamos dichos neumaticos de manera mas eficiente.
puertocastilla
Forero Activo
En principio no es necesario pues las gomas siguen en la misma llanta y el equilibrado es cuando cambias la goma para ajustar sus pesos a la llanta.
Una cosa es alinear y otra cosa es equilibrar. Como dice el compañero el equilibrado es para la llanta, cuando cambias gomas. Si cambias ruedas traseras por delanteras y delanteras por traseras, como máximo lo que debes hacer es un equilibrado, para asegurarte que todo esta OK, nada mas.
Para nada por los consumos totales, todo carretera y viajes largos pq hicieron esos km en pocos meses.