Si, me refería al símbolo del volante, el que te mantiene en el centro del carril. Me quedo más tranquilo entonces si en el Tucson no se queda activado por defecto
Gracias!
Volante Verde en Cuadro
- Autor de tema Josemi_MD
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Si, me refería al símbolo del volante, el que te mantiene en el centro del carril. Me quedo más tranquilo entonces si en el Tucson no se queda activado por defecto
Gracias!
c3x33
Forero Activo
Hola.
Tienes que darle al botón de la derecha pausa o actualizar, ese es el botón para pausar o reactivar la velocidad una vez que conectes el seguimiento de carril.
Juan Pueblo
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 252 CV PHEV 6AT 4X4
- Versión NX4
- Tecno Sky
- Color NX4
- Atlas White
Se que este tema esta mas que discutido, pero por aclararme de forma definitiva:
Entiendo que hay dos ayudas, a saber:
- Uno: Mantenimiento en el centro el carril, es decir lomas centrado posible.
- Dos: Ayuda para permanecer en el carril por el que estas circulando y no se desplace el vehículo hacia carriles situados a izquierda o derecha, es decir una especie de pequeña conducción autónoma.
Ahora viene mi duda: El símbolo del volante es para el mantenimiento en el centro del carril o para asistencia correctiva de la dirección si te sales del carril?
Y el símbolo de coche y dos barras laterales, es para mantenimiento en el centro?
Es decir cual de ellos es para mantenerte en el centro y cual de ellos es para evitar que te salgas del carril y te mantiene en el mismo?
Perdonad por la pregunta, pero es que me parece tan sutil la diferencia entre mantenimiento en el centro del carril y mantenimiento en el carril... Yo lo que quiero saber es en una curva poco pronunciada y si no tengo las manos en el volante cual de ellos hace que el coche continúe la trazada y se mantenga en su carril. El volante con las rayas laterales o el coche con las rayas laterales?
Entiendo que hay dos ayudas, a saber:
- Uno: Mantenimiento en el centro el carril, es decir lomas centrado posible.
- Dos: Ayuda para permanecer en el carril por el que estas circulando y no se desplace el vehículo hacia carriles situados a izquierda o derecha, es decir una especie de pequeña conducción autónoma.
Ahora viene mi duda: El símbolo del volante es para el mantenimiento en el centro del carril o para asistencia correctiva de la dirección si te sales del carril?
Y el símbolo de coche y dos barras laterales, es para mantenimiento en el centro?
Es decir cual de ellos es para mantenerte en el centro y cual de ellos es para evitar que te salgas del carril y te mantiene en el mismo?
Perdonad por la pregunta, pero es que me parece tan sutil la diferencia entre mantenimiento en el centro del carril y mantenimiento en el carril... Yo lo que quiero saber es en una curva poco pronunciada y si no tengo las manos en el volante cual de ellos hace que el coche continúe la trazada y se mantenga en su carril. El volante con las rayas laterales o el coche con las rayas laterales?
Es lo mismo, cuando se activa, el vehiculo se mantiene dentro de tu carril corrigiendo automáticamente su posición para mantenerse lo más centrado en el y de paso si se llega a una curva "gira" para mantenerse dentro.
Si recuerdo que hay un ajuste para que la corrección sea más suave o más rápida, pero desde que lo ajusté en su dia no volví a tocarlo.
Si recuerdo que hay un ajuste para que la corrección sea más suave o más rápida, pero desde que lo ajusté en su dia no volví a tocarlo.
mendyride
Forero Experto
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- Las Rozas de Madrid
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- Color NX4
- Polar White
Hay un refrán que dice: “Bienaventurados los que creen, en los ceda al paso y los pasos de peatones, porque pronto verán al Señor”, que adaptado al tema que nos ocupa diría: “Bienaventurados los que confían en los ADAS (sistemas de asistencia al conductor), porque pronto verán al Señor”.
Los ADAS están instalados para avisar y ayudar, mas no para corregir despistes, una pobre atención al volante y menos para tomar el control.
En ningun momento he dicho que sea un sustituto del conductor, es una ayuda que te avisa y ayuda pero el conductor es el que decide! Si no coges el volante el coche se "autocentra", pero si aguantas el volante, hará lo que tu quieras y no siempre lo hace aunque estén las lineas en verde!
Todos, y no digais que no, lo hemos probado lo de dejar el volante y ver como se mantiene en el carril o toma una curva, solo como anécdota, pero no hay que abusar ni dejar que el coche decida solo, además si no coges el volante en un tiempo empieza a sonar la alarma y sale un aviso en pantalla.
Lo que no se, porque no lo he probado, es que sucede en caso de una emergencia, supongamos que al conductor le sucede algo (un desmayo....) y deja el volante, que hace el coche aparte de centrarse en el carril? continuara? se parará? pondrá los warning automáticamente?
Juan Pueblo
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 252 CV PHEV 6AT 4X4
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No pretendo que conduzca por mi, lo único que quería era enterarme de cual es la diferencia entre las dos "ayudas". Que función realiza cada una de ellas... Quizá no me exprese de forma adecuada.
Esto te puede ayudar, lo explica muy bien un compi
Sistema activo de conduccion en carretera HDA
Sí se puede instalar, igual que hay quien ha puesto sensores delanteros... Creo que estamos hablando de sensor de ángulo muerto no de los sensores de aparcamiento. ;-)
www.forotucson.com
kris_syc
Forero Experto
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Efectivamente, el símbolo del volante te mantiene el coche en el centro del carril, el de las barras laterales lo que hace es cuando vas a pisar la linea del carril entonces te mueve el volante para que no te salgas.
Eso si, has de tener los símbolos en verde, cuando estan en blanco no se dan las condiciones.
También ten en cuenta que si sueltas el volante esto lo hace unos segundos, sino empieza a pitar hasta que hasta que se desactiva y ya no sirve.
saludos!
