Start Stop
- Autor de tema Rvillanu
- Fecha de inicio
Haz un viaje de unos 1000 km que posiblemente se pare. Al menos a mí me ha funcionado.
el kin
Forero Activo
Pues el mio tiene dos años y funciona como el primer día aunque a mi no me gusta este tipo de sistemas ,cada vez que me subo lo anulo pero muchas veces se me olvida y en la primera esquina que paro se para el motor me funciona como el primer día.
Salvador Tello
Forero Habitual
Igualito, igualito que yo ... no me gusta el sistema y lo anulo nada más subirme, es algo automático. Y a día de hoy sigue funcionando, con tres años que tiene mi Tucson, lo que también me lleva a pensar que mi batería está bien porque, entre otras cuestiones, no utilizo el start-stop, es decir, que este no sólo depende del estado de la batería, sino que también afecta a esta, lo que por otro lado es lógico, mientras más paradas y más arranques más desgaste de esta.
tate
Forero Habitual
Me hice 1500 kms hace un mes y no se paraba. Este finde después de 200 kms ha empezado a funcionar. A qué se debe?? Este viaje he venido dándole tralla pero no he metido sexta..lo he dejado en quinta para que el motor venga algo revolucionado para limpiar dpf..no se si es casualidad pro, a lo que no os funciona, probad a ir entre 3000-3500 rpm en autovía...no sé si ha sido casualidad o que con más revoluciones la bateria carga mejor...
Lo del startstop es de traca. Lleva desde el año pasado sin funcionar y eso que hace poco he hecho viajes de 1.500km en 4 días. Pues esta semana el domingo viaje de ida y vuelta en el día 360km, lunes martes y miércoles a trabajar 20km ida y vuelta y hoy de nuevo viaje ida y vuelta de 360km, llego a puerta garaje, radio, aire acondicionado con 34 grados fuera, luces y se para, pruebo otra vez ya dentro y para otra vez....
Como ya he dicho alguna vez esta es la segunda batería, algo más de 2 años tiene y 33.000km.
Como ya he dicho alguna vez esta es la segunda batería, algo más de 2 años tiene y 33.000km.
El alternador carga igual al relenti que ha 3.000rpm, le puse sensor y arrancado carga a 14v siempre, raro.
Si fuera por revoluciones en más de un viaje de 600km no he bajado casi de 2.800-3.000rpm y nada.
Este sistema está muy loco.
maserantes
Forero Activo
Tiene algo raro el sistema. El mío empezó fallando más que una escopeta de feria, hasta que dejé de preocuparme porque me obsesionaba y acababa parando y arrancando el coche en cada semáforo (me duraba funcionando una o dos paradas nada más).
Ahora llevo 24.000km en 10 meses y va como un reloj.
Así que, en mi caso, no creo que fuera la batería
Guanchito03
Forero Activo
Hoy fui a comprar la batería a la moto en una tienda de venta de solo baterías. Le comenté que desde hace un año y con un coche de tres años, no me funcionaba el start&stop, y que en el taller me dijeron que era porque llevaba el nivel de batería por debajo de 70%. Pues con una aparato bastante moderno midió varias variables y me dijo que la tenía al 100%, más bien daba un poco más de potencia. La batería estaba perfecta.
Es muy injusto que hayamos pagado por un servicio que no nos lo están dando. Deberíamos quejarnos
Es muy injusto que hayamos pagado por un servicio que no nos lo están dando. Deberíamos quejarnos
Por aqui seguimos, sin pararse desde entonces. 70000Km con 3.5 años...
En la revision se lo comente y me dijeron la capacidad de la bateria. No me parece normal que un coche con 3 años deje de funcionar el start & stop, me siento engañado.
Saludos.
Víctor666
Forero Activo
- Motor TL
- 1.6 TGDI 177 CV
- Versión TL
- N Line
- Color TL
- Engine Red
A mi me dieron el coche hace unos 5 días, el comercial me comentó el funcionamiento del Start-stop , y me dijo que si veía que a los días no se paraba el coche que viniera al conce que algo pasaba, me resultó curioso , como si ya lo supiera que suelen fallar.
Angelja
Forero Novato
Si no funciona el star_stop es por que la batería no tiene carga suficiente, el vehículo esta diseñado para detectar eso, y anular el sistema. Cuando haces mucho carretera y recupera volverá a funcionar con normalidad, pero ya os digo lo mejor es desconectar lo, ahorras € en baterías nuevas, pasados los dos años no lo cubre la garantía. Lo veo un engaño
Angelja
Forero Novato
Conclusión optó por anular el sistema, el ahorro es necesario, la contaminación parece ser que solo nos preocupa a nosotros cuando es de todos poner soluciones, a los 60 meses convertire mi Tucson a GLp, en el concesionado me dijeron que esperara pasada la garantía, pero que clientes lo han solicitado desde nuevo con la garantía de Hyundai, lo van a estudiar.
Mi pregunta es conocéis a alguien que lo haya convertido ya?
Mi pregunta es conocéis a alguien que lo haya convertido ya?
Rolska
Forero Novato
Es curioso, pero a mi no me funciona siempre así, me explico.
Casos normales:
1. Semáforo, punto muerto, soltar embrague. Start-stop salta y sale el símbolo A (con la flechita circular) en verde. Al pisar embrague el motor arranca. Todo ok.
2. En 1ª muy despacio (caravana) hasta parar a 0Km/h (punto muerto y soltar embrague). El motor no se apaga, pero sale el símbolo A en rojo. Tras unos segundos el Start-stop salta. Todo ok.
El caso especial:
Voy en 3ª y al entrar en una rotonda, freno un poco sin detener, reduzco a 2ª y el start-stop salta, el motor se para e inmediatemente arranca. Este es el caso que no parece muy lógico.
