El coche no se para al quitar la llave.

[D. Franco]

Buenos días, tengo un tucson de 2016 1.7 diésel, me ha pasado en 2 ocasiones de momento y de madrugada.
Al llegar al trabajo, quito contacto y saco la llave y con la llave en la mano el motor sigue en marcha como si no hubiera sacado la llave, la primera vez volví a poner llave y contacto un par de veces y al intentar meter marcha atrás se apagó, hoy me ha vuelto a pasar y conseguí parar con la llave metiendo y girando un par de veces.
¿Le ha pasado a alguien? ¿Sabéis de que puede ser?

 

[Rolska]

Eso lo he vivido yo con un 205 hace un montón de años por usar un "limpiador Winss" que hacía que el motor seguía petardeando unos segundos con la llave quitada.
Tiene pinta de fallo eléctrico (o electrónico en este caso), de algo que no corta el contacto al girar la llave. Llévalo al taller

 

[Bartolome]

Buenos días, tengo un tucson de 2016 1.7 diésel, me ha pasado en 2 ocasiones de momento y de madrugada.
Al llegar al trabajo, quito contacto y saco la llave y con la llave en la mano el motor sigue en marcha como si no hubiera sacado la llave, la primera vez volví a poner llave y contacto un par de veces y al intentar meter marcha atrás se apagó, hoy me ha vuelto a pasar y conseguí parar con la llave metiendo y girando un par de veces.
¿Le ha pasado a alguien? ¿Sabéis de que puede ser?

Te fijaste si al menos se quitaba el contacto o seguía todo el cuadro de instrumentos encendido? Antiguamente con los diesel con bomba e inyectores mecánicos si se atascaba una electroválvula que cortaba el paso del gasoil se quedaban arrancados, pero actualmente con las bombas eléctricas y la gestión a través de la ECU y con inyectores electrónicos solo puede ser problema o bien de la propia cerradura que no acciona correctamente los contactos o algún relé que se queda pegado.

 

[D. Franco]

Si, se queda todo encendido como si no hiciera quitado el contacto

 

[vbraque]

Yo iria rapidito a un conce a que le pasen una diagnosis oficial... No me creo que no se haya grabado ningún error en el sistema. Alguna pista tiene que darles. Desde luego si lo reproduces delante de ellos en directo deben alucinar en colores, no es para nada normal.

 

[D. Franco]

Es que si fuera siempre lo haría, pero no lo hace siempre.

 

[Pampa]

Buenos días, tengo un tucson de 2016 1.7 diésel, me ha pasado en 2 ocasiones de momento y de madrugada.
Al llegar al trabajo, quito contacto y saco la llave y con la llave en la mano el motor sigue en marcha como si no hubiera sacado la llave, la primera vez volví a poner llave y contacto un par de veces y al intentar meter marcha atrás se apagó, hoy me ha vuelto a pasar y conseguí parar con la llave metiendo y girando un par de veces.
¿Le ha pasado a alguien? ¿Sabéis de que puede ser?

No es trabajo de mecanico sino de electricista... los problemas electricos generalmente son muy facil de solucionar, el tema es encontrar la falla... pueden ser muchas cosas... y te van a decir muchas mas... pero no hagas caso... anda a un buen electricista matriculado... no te dejes estar, trata de ir cuanto antes y no usar el vehiculo... y si no lo usas.. desconectale la bateria, o cortale la corriente(dentro de la caja de fusibles del lado izquierdo del volante, esta la caja fusilera, sacale la tapa y en en medio tenes una perilla blanca grande de ON/OFF, esa es para cortar la corriente del vehiculo).... nunca subestimes un problema electrico!! es muy comun y frecuente que los autos se prenden fuego por fallas electricas... Perdon si te asusto con mi comentario, no es mi intension... pero siendo problema electrico siempre mejor prevenir!!

 

[D. Franco]

Hoy volvió a pasar, le di a la perilla y nada, seguía en marcha con un mensaje en el cuadro de mandos que decía conecta el swich fusible o algo así.

 

[Bartolome]

Hoy volvió a pasar, le di a la perilla y nada, seguía en marcha con un mensaje en el cuadro de mandos que decía conecta el swich fusible o algo así.

Es que ese interruptor no es un desconectador de batería.

 

[D. Franco]

Bueno, parece ser que di con la causa.

Puse hace más de un año una tira led azul, que queda muy bien por la noche y no es excesivamente escandalosa.
La conecté aquí :

Para poder graduar también la intensidad de dicho Led.
Eso lleva como un "transformador" no se como se llama

El caso es que el coche no se paraba y me di cuenta hace un rato al salir del trabajo que apagando las luces de paraba el motor, aun así he ido al taller y ya llevaba eso adelantado, pues una vez allí me ha dado por seguir investigando mientras me atiendan porque ha flipado cuando ha visto que el coche seguía en marcha sin la llave, pues mientras hacía una llamada me di cuenta que las luces de los botones de la segunda imagen, parpadeaban cuando tocaba un cable del "transformador" ese raro, me dió por quitarlo y asunto arreglado.
De momento bien, espero que solo fuera eso porque si no me llego a dar cuenta me podrían haber cobrado por cualquier otra cosa que no tenía, aunque confío en ese taller.

 

[Pampa]

Hoy volvió a pasar, le di a la perilla y nada, seguía en marcha con un mensaje en el cuadro de mandos que decía conecta el swich fusible o algo así.

Por supuesto que esa tecla no va a parar el motor si esta en marcha.... nunca dije eso... es un corta corriente selectivo.... Me alegro que hayas soucionado el problema... no comparto esas instalaciones caseras... no dejan de ser peligrosas. Saludos

 

[Arsa]

Bueno, parece ser que di con la causa.
Ver el archivo adjunto 12337
Puse hace más de un año una tira led azul, que queda muy bien por la noche y no es excesivamente escandalosa.
La conecté aquí :
Ver el archivo adjunto 12338
Para poder graduar también la intensidad de dicho Led.
Eso lleva como un "transformador" no se como se llama
Ver el archivo adjunto 12339
El caso es que el coche no se paraba y me di cuenta hace un rato al salir del trabajo que apagando las luces de paraba el motor, aun así he ido al taller y ya llevaba eso adelantado, pues una vez allí me ha dado por seguir investigando mientras me atiendan porque ha flipado cuando ha visto que el coche seguía en marcha sin la llave, pues mientras hacía una llamada me di cuenta que las luces de los botones de la segunda imagen, parpadeaban cuando tocaba un cable del "transformador" ese raro, me dió por quitarlo y asunto arreglado.
De momento bien, espero que solo fuera eso porque si no me llego a dar cuenta me podrían haber cobrado por cualquier otra cosa que no tenía, aunque confío en ese taller.

Ojalá sea esa la solucion, y el problema termine por desaparecer!!!

 

[vbraque]

Yo tambien tengo esa tira de led con un controlador para bajar intensidad, etc.... y cero problemas.
Será que compraste en el chino malo

 

[D. Franco]

Llevaba casi 2 años puesta, si algún día te pasa lo mismo ya sabes que hacer.