El frio y los PHEV
- Autor de tema Caronte
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marbell
Forero Activo
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- 1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
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Una de las razones para montar un depósito más pequeño.
Teniendo una autonomía en tiempo de entorno a una hora o un poco mas si vas por ciudad, puede necesitar encender el térmico sólo para la calefacción dos o tres veces como mucho y a bajas revoluciones, no creo que le afecte mucho.
Que yo sepa no es necesario.
Mi cuñado tiene un clase a 250e y lo usa evidentemente dentro de su casa y no arranca el termico,es una función exclusiva de estar enchufado a la red.(walbox)
YYYYYYYYYYYY es una graaaaan solución al problema PHEV en invierno que hace ir al coche en termico con la calefacción puesta
Caronte
Forero Experto
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Sí, es otro de los sinsentidos del coche.
Estas parado, recién arrancado y sin moverte, y ves cómo va subiendo el consumo, hasta los 18L/100 me ha llegado a subir a mi, en unos minutos y sin moverse, sólo encender el motor porque hacía frío.
No entiendo esa forma de contar el gasto.
Josemi_MD
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Btardes, el cálculo es por estimación....es decir...que el ve el cálculo de combustible que ha realizado y estima ese consumo en base a si lo hicieras en 100km. Por eso salen esas estimaciones.
Pkdos
Forero Experto
Supongo que el 250e llevará bomba de calor, cosa que no tiene el PHEV. Si, como han puesto, no hay bomba de calor, nunca podrás calentar el coche en eléctrico, solo con los asientos y el volante.
DrNo
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https://superauto.es/mejor-calefactor-coche/
No seré quién la compre e instale, pero si no tenemos bomba de calor...haberlas haylas... jajaja
No seré quién la compre e instale, pero si no tenemos bomba de calor...haberlas haylas... jajaja
Última edición:
Me informaré pero creo que no tiene bomba de calor
Tomassio
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El mío es HEV, no PHEV, pero lo que he comprobado en estos dos meses y pico que hace que lo tengo es que la temperatura del agua se queda un poco por debajo de la que solía tener en mis anteriores coches. Cuando el motor estaba en su temperatura ideal, esta se movía en torno a los 90/95 grados, y en el TUCSON nunca me ha marcado más de 80, ni siquiera llevando media hora de conducción ininterrumpida. Tendrá algo que ver con el compartir el trabajo con el motor eléctrico, no tengo ni idea.
kraz
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ufff no hay ni uno de estos que tenga buenas opiniones en Amazon, jeje. Casi prefiero gastar un poco de gasolina para calentarme
Caronte
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Esto es con el coche parado en el parquing de mis suegros, he hecho los 800 metros que hay de mi casa a la suya en eléctrico, como íbamos a Barcelona, unos 30km, y hacia frío, he puesto la calefacción mientras esperaba a que bajasen, unos 5 minutos, y mira como marca el consumo.
jallamas
Forero Habitual
No es el caso de los Tucson, pero recuerdo en un Volkswagen Sharan de una compañera de trabajo, cuando estaba parado al ralentí, el indicador de consumo pasaba a marcar litros por hora, que sería más adecuado a esa situación en concreto que seguir marcando litros a los 100 km
