A mí me ha pasado en el mismo punto, sentido Sevilla, la primera vez que me pasó me asusté porque iba adelantando a un camión y de repente empezó a bajar la velocidad, tuve que pegarle un pisotón al acelerador porque iban coches detrás mía. Las siguientes veces que he pasado por el mismo punto, ya estaba prevenido y me volvía a pasar, y observaba que el límite de velocidad en el coche bajaba hasta 40 km/h, que era la velocidad mínima que había en dicho punto cuando estaba el peaje, imagino que eso será porque el mapa que trae el coche tiene esa velocidad memorizada en dicho punto, pero la cosa es que en sentido contrario, o sea dirección Cádiz no me pasa.
He de decir , que sigo enamorado de él después de 2 años y medio
A mi me ocurre tambien, fíjate en las señales de carreteras secundarias / vías de servicio que corren paralelas a la autovía / carretera por la cual circulas y descubrirás que es frecuente que la cámara del sistema HDA / Reconocimiento de señales las lee e interpreta como propias de la via por la cual circulas, asimismo se da la circunstancia que el sistema de navegación también interactúa con el HDA en aquellos puntos negros y/o curvas peligrosas Identificados en la base de datos y/o a través del sistema de información en línea.
Btardes, estoy de acuerdo que no es conducción autónoma, pero considero que desde que lo cambiaron hace unos años en la actualización, va a peor porque 3l que decide si quiero ir a una velocidad eres tú no el vehículo y a parte, a mi siempre me ha pasado en autovías y si vas por encima de la velocidad no tendría que hacer caso a las señales de tráfico y hay casos lo hace donde puedes ir a muchas más velocidad de la que se permite. Reiteró es peligroso porque frena de manera brusca y el viene por detrás tiene que frenar fuerte para no darte.
Es muy sencillo, simplemente desconecta el HDA, asi tendras el control del vehiculo sin que el sistema de asistencia interfiera en tus hábitos de conducción y la velocidad que consideres oportuna.
Esta bien lo de "ir a mucha más velocidad de la que se permite" pero como todo los sistemas de conducción semi-autónoma y/o autónoma el vehículo respeta escrupulosamente las normas de circulación. Si quieres ir a esas velocidades no utilices los sistemas de ayuda a la conducción.
Se están confundiendo dos cosas, una la lectura de las señales en la carretera y otra la información que tiene en el GPS. La reducción brusca de velocidad la hace "siempre" en determinados puntos de la geografía. A mi me lo ha hecho varias veces en plena autovía y a la velocidad legal marcada ya que la gestionaba el vehículo. Es un gran problema y ya lo informe a Hyundai, otra cosa es que hagan caso. El tema es que hay tramos que puedes ir perfectamente a los 120 legales y el GPS entiende que es una zona con curvas peligrosa y te baja de repente a 90km/h, si vas por el carril izquierdo de una autovía adelantando otros vehículos y con mas coches detrás tuyo, esa reducción de velocidad es muy peligrosa. Y es eso a lo que se refiere @josemi
Totalmente de acuerdo a que el funcionamiento no es el más adecuado, pero la frase de "ir a mucha más velocidad de la que se permite" al menos es ambigüa, ;-)
Al mismo tiempo que cambia la velocidad en el cuadro y se oye un pitido, para anunciar el cambio, ¿Aplica los frenos automáticamente o deja de acelerar?, si aplica los frenos, tenemos un problema.
Pues ese detalle no te lo podría asegurar, pero creo que frena, porque la velocidad baja, no de una forma muy brusca, pero baja
A mi cuando ha reducido la velocidad en zonas que el gps considera peligrosas, no pita absolutamente nada, simplemente llevo el control de velocidad y el coche empieza a decelerar sin mas.
Efectivamente, en esta zona hace como si levantarás el pie del acelerador, no aplica freno y baja de velocidad lentamente.