Joel nos quedamos solos, habrá que investigar sobre el tema, se deben conjugar varias variables que no las tenemos identificadas para impedir volver al modo EV desde AUTO...... Seguiremos informando. Muchas gracias a todos los que habéis realizado pruebas en vuestros PHEVs.
Pues algo estás haciendo mal, en cualquier momento puedes poner el modo EV, salvo que tengas puesto el climatizador y fuera haga mucho frío, y ni así, ya que el cuanto coger un poco de temperatura, pasa a EV otra vez.
Y por la noche con las luces encendidas y demas puedes ir en modo EV cuando quieras?
Con luces encendidas, asientos calefactables y AC frío en modo EV sin problema. Cuando estás en eléctrico solo salta el térmico o porque tienes la calefacción puesta o porque agotas la batería o porque le pides mucha potencia al coche y solo puede dártela entrando el térmico….
Muchas gracias! Es que tengo pedido un phev hace 15 dias y tenia esa duda.
Incluso con los 4 asientos calefactados y las luces y todo, música a toda hostia, o en verano con el aire acondicionado en modo congelador, vas siempre en EV, sólo con la calefacción se enciende el térmico, y sólo se encuentre un rato hasta que coge temperatura.
Si tu coche es versión maxx no dispone de asientos Calefactables.
Si, deje pedido el tecno sky. Es un extra que valoro mucho. Asientos calefactables si o si.
Genial! Porque en Segovia hace un frio del carajo.... y mi intencion es ir siempre que pueda en Ev
Pues cuando te llegue el coche, el truco para no circular nada en térmico incluso con mucho frío, es al subirte al coche, encenderlo con el clima puesto, se encenderá el motor y en unos minutos en cuanto se calienta el coche, ya puedes empezar a circular y será en EV.
Mi intencion es no dar el clima, salgo con el coche del garaje que esta a buena temperatura unos 12°c. Y he pillado el tecno sky para llevar asientos calefactables. En esas condiciones hasta el trabajo unos 15 km. Espero ir en Ev todo el tiempo. El problema va ha ser para volver a casa desde el trabajo que varias veces la temperatura esta proxima a 0°C, hay si me tocara dar el clima como tu dices para desempañar y demas y saltara el termico. Porque con temperatura exterios de 5 grados con asientos calefactables puedo ir en Ev hasta casa?
Si voy yo solo con el aire que circula desde fuera no se empaña, si voy con más gente si suele empañarse…. Pero también depende, enviudad que entra menos caudal de aire es más fácil que se empañen, sin embarga circulando en carretera es más difícil.
Si, es otra opción, si enviudas hay menos pasajeros y se empaña menos, pero creo que a mi mujer no le gusta la idea.
Respondiendo por partes, a lo que me ha comentado Caronte de que algo estoy haciendo mal, lo que yo hago es pulsar el modo auto para que regule el coche y una vez ahí ya no me deja volver al modo eléctrico puro a voluntad; de todas maneras probaré a usarlo como hace Caronte a ver si así va mejor la parte EV Esto lo enlace con el último comentario de DrNo. Si que llevaba en ese recorrido el navegador con el destino y llegué al mismo con aproximadamente el 50% de batería, por lo que yo quería haber utilizado solo la parte eléctrica y no me dejaba hacerlo en carretera, tan solo me dejó al parar en el primer semáforo.
Otra pregunta que me surge con los datos que entregas. En modo Auto y con el navegador con la ruta, ¿Llegaste a descargar totalmente la batería en los primeros 60 kms y en los restantes 270 se cargó el 50%??