Modo Normal en el 48v gasolina Manual.

[NewChan]

Pregunta a los propietarios del modelo MANUAL del microhibrido gasolina 150cv.

Alguien ha notado que en el modo Normal en conduccion deportiva... estirando las marchas (subirlo hasta 5-6mil vueltas ) y haciendo cambio rápido...como un pequeño LAG en el que el coche no acelera ??. Es más, parece que hasta retiene un poco.

En conduccion tranquila no se nota, por eso os digo de estirar marchas y hacer cambio rápido y acelerar.

Sólo me pasa en este modo...en ECO y SPORT sin problemas.

 

[Anto73]

Pregunta a los propietarios del modelo MANUAL del microhibrido gasolina 150cv.

Alguien ha notado que en el modo Normal en conduccion deportiva... estirando las marchas (subirlo hasta 5-6mil vueltas ) y haciendo cambio rápido...como un pequeño LAG en el que el coche no acelera ??. Es más, parece que hasta retiene un poco.

En conduccion tranquila no se nota, por eso os digo de estirar marchas y hacer cambio rápido y acelerar.

Sólo me pasa en este modo...en ECO y SPORT sin problemas.

No lo he pasado todavía de 3000rpm...

 

[NewChan]

No lo he pasado todavía de 3000rpm...

Jeje...el mío tiene 6mil km...y ya estoy empezando a estirarlo un poco en caliente...y me he dado cuenta de este detalle.

Espero que sea de configuración de la ECU para este modo..porque en los otros no me pasa

 

[el_ekiminu]

En el modelo manual no sé si notaréis mucha diferencia , pero en el automático es una diferencia abismal y en el modo sport ni te cuento.

 

[pedroj]

Pregunta a los propietarios del modelo MANUAL del microhibrido gasolina 150cv.

Alguien ha notado que en el modo Normal en conduccion deportiva... estirando las marchas (subirlo hasta 5-6mil vueltas ) y haciendo cambio rápido...como un pequeño LAG en el que el coche no acelera ??. Es más, parece que hasta retiene un poco.

En conduccion tranquila no se nota, por eso os digo de estirar marchas y hacer cambio rápido y acelerar.

Sólo me pasa en este modo...en ECO y SPORT sin problemas.

quizá sea porque has llegado al máximo de revoluciones del motor y hace LAG y no acelera porque simplemente no estira más el motor debido a la configuración del modo NORMAL

 

[NewChan]

Creo que tengo claro dónde está el corte de inyeccion. Esto no es un diésel chicos...que es gasolina jaja....te aseguro que el corte no está en 5mil rmp.

Estará sobre las 6 mil y pico.

Y ademas ése efecto lo hace al engranar la siguiente marcha en la que ya de por sí baja a 4 mil y pico.

Y en los otros modos no pasa, en las mismas condiciones.

 

[BSpencer]

Creo que tengo claro dónde está el corte de inyeccion. Esto no es un diésel chicos...que es gasolina jaja....te aseguro que el corte no está en 5mil rmp.

Estará sobre las 6 mil y pico.

Y ademas ése efecto lo hace al engranar la siguiente marcha en la que ya de por sí baja a 4 mil y pico.

Y en los otros modos no pasa, en las mismas condiciones.

Lo que sí parece claro es que, si en otros modos no pasa, no creo que sea nada de mecánica, posiblemente sea así la configuración de ese modo. Yo voy a tener ese mismo motor, pero hasta agosto nada. Sí noto algo cuando lo tenga te comento

 

[NewChan]

Sigo con la misma duda.

Hoy en una incorporcion rápida a rotonda que he tenido que acelerar bastante desde parado y cambio rápido a segunda....se nota un vacío de potencia del copón hasta que vuelve a empujar.

Alguien ha podido probar esto ?