Muzzly
Forero Activo
- Motor TL
- 1.7 CRDi 115 CV
- Versión TL
- Tecno
- Color TL
- Polar White
Hyundai Tucson ahora con 1.7 CRDi 141 CV y cambio automático 7DCT
- Autor de tema Muzzly
- Fecha de inicio
Miky 1208
Forero Experto
- Ubicación
- en algún lugar de España
- Motor TL
- 2.0 CRDi 136 CV
- Versión TL
- Style 4x4
- Color TL
- White Sand
Aquí dejo un artículo que amplia el anterior sobre este nuevo motor... y responde algunas preguntas...
* Menor consumo.
* Solo 4x2.
El Hyundai Tucson recibe el motor 1.7 CRDI con 141 CV: Convivirá con el 2.0 CRDI de 136 CV - Autonocion.com
* Menor consumo.
* Solo 4x2.
El Hyundai Tucson recibe el motor 1.7 CRDI con 141 CV: Convivirá con el 2.0 CRDI de 136 CV - Autonocion.com
Miky 1208
Forero Experto
- Ubicación
- en algún lugar de España
- Motor TL
- 2.0 CRDi 136 CV
- Versión TL
- Style 4x4
- Color TL
- White Sand
No lo hacen 4x4 para no hacerle competencia al 2.O, según viene indicado en el artículo de la revista, y sobre todo para el consumo.
christopher
Forero Activo
Que diferencia hay,es mejor más par?
Cuanto mas PAR, mayor es la fuerza con la que empuja con el menor esfuerzo posible.
Da igual que un coche tenga 200cv si de par tiene 200Nm, pero en cambio si tienes un 100cv con 400Nm, la fuerza y potencia que derrocha estará mucho mejor aprovechada y la patada será mayor.
Es un ejemplo drástico, pero para que lo entiendas
Da igual que un coche tenga 200cv si de par tiene 200Nm, pero en cambio si tienes un 100cv con 400Nm, la fuerza y potencia que derrocha estará mucho mejor aprovechada y la patada será mayor.
Es un ejemplo drástico, pero para que lo entiendas
christopher
Forero Activo
Entendido.Cuanto mas PAR, mayor es la fuerza con la que empuja con el menor esfuerzo posible.
Da igual que un coche tenga 200cv si de par tiene 200Nm, pero en cambio si tienes un 100cv con 400Nm, la fuerza y potencia que derrocha estará mucho mejor aprovechada y la patada será mayor.
Es un ejemplo drástico, pero para que lo entiendas
La verdad que mi 2.0 tiene bastante patada
chakichun
Forero Activo
Cuanto mas PAR, mayor es la fuerza con la que empuja con el menor esfuerzo posible.
Da igual que un coche tenga 200cv si de par tiene 200Nm, pero en cambio si tienes un 100cv con 400Nm, la fuerza y potencia que derrocha estará mucho mejor aprovechada y la patada será mayor.
Es un ejemplo drástico, pero para que lo entiendas
Además, dado que la potencia es a grosso modo el producto del par por las revoluciones, a menos par la potencia tiene que conseguirla por revoluciones, es decir, más ruido y vibraciones.
Generalizo sin ver sus curvas de par y potencia, pero generalmente es así.
Ya a la venta en el configurar Huyndai version tecno por 33.115 €
Hyundai Configurador | Hyundai Motor Espana Sitio Web Oficial
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Última edición:
juaito
Forero Activo
Alguien sabe q consumos tiene este motor?
Pues me jode y mucho q haya salido este motor. Buscaba diésel y automático y acabado style y eso lo podía ser con el de 184cv y por precio me pille él gasolina de 176cv y Esq entre ambos había una diferencia de 4000€ aprox y me decidí por él gasolina. Pero esq este motor vale lo q el mío
Madre mía q mala suerte
Pues me jode y mucho q haya salido este motor. Buscaba diésel y automático y acabado style y eso lo podía ser con el de 184cv y por precio me pille él gasolina de 176cv y Esq entre ambos había una diferencia de 4000€ aprox y me decidí por él gasolina. Pero esq este motor vale lo q el mío
Madre mía q mala suerte
Sólo viene en esa configuración.
pmb
Forero Activo
- Motor TL
- 1.7 CRDi 141 CV
- Versión TL
- Style
- Color TL
- Moon Rock
(Casco urbano / Ciudad) (litre / 100km) 5,4
(Carretera / Autopista) (litre / 100km) 4,7
(Combinado) (litre / 100km) 4,9
Un poco más que el 1.7 CRDI. Acelera de 0 a 100 en 2 segundos menos, velocidad punta 185 Km/h y paga impuesto de matriculación. Parece que la mayor ventaja es que es automático y consume poco.
juaito
Forero Activo
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