He estado mirando el configurador de hyundai para canarias y no veo la opción del modelo N Line. ¿quiere esto decir que en Canarias no existe esa opción de configuración?
Tanto en Canarias, Ceuta y Melilla el importador privado que trae los Hyundai.. monta configuraciones diferentes.. Es mejor informarse en el propio "Concesionario" por llamarlo de alguna forma, por lo dicho porque realmente no es la Hyundai.. y ver lo que tienen en stock y ver sus configuraciones reales. Mas que nada porque no te quieran meter el precio de un style pero sin lo mas importante que lleva un style... que los comerciales, son unos pájaros..
En Canarias quizas porque montan lo que quieren.. pero no es asi.. El Gasolina puede ser de 150cv a 180cv htrac.. el Hibrido enchufable style sino recuerdo mal son 264cv... (84 de batería y 180 de combustión) a parte 4x4 y automatico.
Los Phev son 4x4 De echo.. solo hay ese. Y luego Maxx, Tecno sky y style en el configurador para la peninsula. En Canarias , como Ceuta ponen lo que quieren y se han sacado de la manga el style premium.
Y cuando hace frío el que sean calefactables tb es una triunfada (yo ya lo sabia, porque mi anterior vehículo lo traía, y tenia claro que este lo tenia que tener). Además las traseras si que son calefactables tbien.
Desde luego.. sobre todo lo que hace mi mujer cada vez que nos vamos juntos al trabajo es encender su asiento calefactable.. luego cuando va salir murmura lo agusto que estaba y que no se queria bajar del coche jajaja.
El tema es que, a diferencia del Style que ahí aparece, a mí me costó 38.900 €. En realidad me arrepiento de no haber ido a por el Premium, eran 4.000 € más cuando yo lo compré y sí que traía los asientos, pero los colores que tenían en stock no me entusiasmaban y me quedé con el Style.
Al final el motor de combustion es el mismo.. 180cv.. No puedo hablar de como se gestionan los CV , si combina el 180+la bateria o como va.. Pero vamos, el combustion es el mismo.¿Como que tanto el Style gasolina como el híbrido son iguales en prestaciones?
Los que no tiene pilas, batería, son de 150 o 180cv, y el híbrido enchufable son 265cv...vamos, que no hay color en cuanto a prestaciones, aceleraciones, recuperaciones etc etc
Por motivos de seguridad, los híbridos HEV 230cv y los PHEV 265cv tienen capadas las velocidades máximas para resguardar la vida útil de las baterías, por lo que la velocidad máxima si pueden ser parecidas a los de 150cv o 180cv, pero no el resto y no digo que esos no sean rápidos o no tengan buenas prestaciones, pero de ahí a que sean iguales...
En Mayo, el Style (de ceuta) salía en 33mil. (30mil +10% impuestos directos).
Estoy seguro de que con "solo" 180cv y 265Nm de par el coche debe ir de fábula, no lo pongo en duda, ni siquiera que no tenga unas buenas prestaciones, pero el motor eléctrico de 90cv de la versión PHEV (265cv combinados), o el motor eléctrico de 60cv del HEV (230cv combinados), y 350Nm de par en ambos casos son otra historia, y se nota la diferencia en modo SPORT que es cuándo da, con la batería cargada o semi cargada (en el HEV es sumamente fácil y rápido cargarla en marcha) la potencia máxima de los dos motores.
No lo dudo.. eso lo tengo claro. De echo el 230 tiene una aceleracion de 8s y el mio 180cv 4x4 de 9s.. Ese 230 aun con el peso de las baterias los cv combinados tiran a lo bestia.. Tengo ganas de probar un 230..
