Proceso punto de carga endesa

[diegomolt]

Buenas a todos, en 2 semanas nos dan el coche, por lo que estamos esperando que Endesa nos llame para que vengan a ver nuestro garaje e instalar el punto de carga que incluye nuestro tucson phev. Mi pregunta es, ¿Tenemos que esperar que nos llamen o podemos llamar a algún teléfono de Endesa para ir agilizando el proceso? No sé cómo lo habéis hecho vosotros compañeros.

 

[Cismontano]

Buenas a todos, en 2 semanas nos dan el coche, por lo que estamos esperando que Endesa nos llame para que vengan a ver nuestro garaje e instalar el punto de carga que incluye nuestro tucson phev. Mi pregunta es, ¿Tenemos que esperar que nos llamen o podemos llamar a algún teléfono de Endesa para ir agilizando el proceso? No sé cómo lo habéis hecho vosotros compañeros.

Comparando experiencias, hemos llegado a la conclusión que sólo lo puede agilizar tu comercial.

 

[Albert_62]

Buenas a todos, en 2 semanas nos dan el coche, por lo que estamos esperando que Endesa nos llame para que vengan a ver nuestro garaje e instalar el punto de carga que incluye nuestro tucson phev. Mi pregunta es, ¿Tenemos que esperar que nos llamen o podemos llamar a algún teléfono de Endesa para ir agilizando el proceso? No sé cómo lo habéis hecho vosotros compañeros.

A mi me llamaron, pero cuando ya tenía el coche, al menos estuve un mes con el cargador de enchufe casero

 

[diegomolt]

¿A qué velocidad carga el enchufe casero? ¿O se puede elegir la velocidad de carga con la app del móvil?

 

[Pepetrueno]

¿A qué velocidad carga el enchufe casero? ¿O se puede elegir la velocidad de carga con la app del móvil?

El enchufe casero lo puedes configurar para cargar a 6, 8, 10 o 12 Amperios. A 10 amperios, que es la que yo utilizo, tarda entre 6,5 y 7 horas. Estimo que a 12 A, tardará poco más de 5 horas aproximadamente.

 

[Arya87Stark]

A nosotros nos entregaron el coche el 26 de Agosto (reservado el 6 de Agosto), no nos hicieron la visita previa a la instalación hasta este martes 27 de Septiembre, ese mismo día nos mandaron el presupuesto para aceptar (con los 97 euros del balanceador) y nos llegó el contrato.

No tenemos fecha de instalación aún, nos dijeron que aún no han instalado ninguno en Asturias y que tienen 12 encolados

 

[diegomolt]

¿Cómo puedes configurar el enchufe casero?

 

[Juanejo]

Si te refieres al cargador que trae el coche, tiene un botón para poner a 6,8,10 o 12 amp

 

[almarote]

Buenas a todos, en 2 semanas nos dan el coche, por lo que estamos esperando que Endesa nos llame para que vengan a ver nuestro garaje e instalar el punto de carga que incluye nuestro tucson phev. Mi pregunta es, ¿Tenemos que esperar que nos llamen o podemos llamar a algún teléfono de Endesa para ir agilizando el proceso? No sé cómo lo habéis hecho vosotros compañeros.

Creo que varía mucho según el caso. A mi me instalaron el cargador antes de tener el coche. Claro que en mi caso esta defectuoso y tienen que cambiármelo Asi que eso y nada es lo mismo pero al menos la instalación está hecha.

 

[easylee]

Buenas. Yo estoy esperando que me llamen de Endesa. Firmé los papeles el 20 de septiembre, cuando fui a ver el coche antes de pagarlo (se adelantó, lo esperaba para finales de año). Cuando fui a recoger el coche el jueves pasado el comercial se extrañó de que no me hubieran llamado y dice que les dio un toque para que me llamaran inmediatamente. Todavía no me han llamado. De todas formas, es un garaje particular y lo estoy cargando en enchufe normal sin ningún problema.

 

[diegomolt]

Queremos cargar el coche con el enchufe de casa, pero no sabemos cómo configurar los amperios. ¿Tenemos que darle al único botón negro que hay para ir cambiando o cómo?

 

[magic_jm]

Queremos cargar el coche con el enchufe de casa, pero no sabemos cómo configurar los amperios. ¿Tenemos que darle al único botón negro que hay para ir cambiando o cómo?

Viene en el manual ;-)



Configuración del nivel de carga del cargador portátil
1. Compruebe la corriente nominal de la toma de corriente eléctrica antes de conectar el enchufe.
2. Conecte el enchufe a una toma de corriente doméstica.
3. Compruebe la ventana de visualización en la caja de control.
4. En estado preparado o de carga en el que el indicador de fallo no parpadea, pulse el botón (1) de la caja de control durante más de 2 segundos para ajustar el nivel de carga. (Consulte los ejemplos de tipo de cable carga y de configuración del nivel de carga).
5. La ventana de visualización de la caja de control cambia de 6A y 8A y 10A a 12A cada vez que se pulsa el botón (1).
6. Cuando el nivel de carga que desea aparezca en la ventana de visualización, pulse el botón (1) de la caja de control durante más de 1 segundo para aplicar el nivel de carga deseado. Si no pulsa el botón antes de 10 segundos, volverá al nivel de carga ajustado anteriormente.
7. Una vez finalizada la configuración del nivel de carga, inicie la carga de acuerdo con el procedimiento de carga de mantenimiento.

 

[diegomolt]

Muchas gracias por la ayuda!

 

[diegomolt]

Una duda, ¿Puede ser que la carga se más lenta en el último tramo? Pusimos la carga a 10A (2.1kw/h) mientras se cargaba, y cuando volvimos a mirar la velocidad de carga marcaba en el coche 1.2kw/h cuando llevaba 90% cargado más o menos.

 

[almarote]

Una duda, ¿Puede ser que la carga se más lenta en el último tramo? Pusimos la carga a 10A (2.1kw/h) mientras se cargaba, y cuando volvimos a mirar la velocidad de carga marcaba en el coche 1.2kw/h cuando llevaba 90% cargado más o menos.

Es completamente normal. El vehículo protege la batería bajando la potencia de carga cuando está alrededor del 80% cargado.

 

[diegomolt]

Perfecto. ¿Aún así la batería cargando a 2.1kw/h tarda unas 5-6 horas en cargar al 100%?

Por otro lado, no nos han llamado de endesa aún para instalarnos el punto de carga, parece que están saturados. El comercial sigue mandando mails pero ni caso...

 

[Pepehola]

Hola a todos, una pregunta, no se si tambien os pasa, todas las veces que he cargado el coche en casa con el cargador durante la noche al dia siguiente cuando está cargado me pone autonomía EV 59 km y de ahi no pasa nunca, no se si es normal

 

[Arya87Stark]

Hola a todos, una pregunta, no se si tambien os pasa, todas las veces que he cargado el coche en casa con el cargador durante la noche al dia siguiente cuando está cargado me pone autonomía EV 59 km y de ahi no pasa nunca, no se si es normal

Unos días pone una cosa y otros otra, supongo que calculará en base a los anteriores viajes que has hecho y es una estimación, aún así no suele ser totalment exacto a lo que se hace al final ya que va variando según velocidad y condiciones de la carretera.

 

[mendyride]

Hola a todos, una pregunta, no se si tambien os pasa, todas las veces que he cargado el coche en casa con el cargador durante la noche al dia siguiente cuando está cargado me pone autonomía EV 59 km y de ahi no pasa nunca, no se si es normal

Pues 59 km es una muy buena cifra, la esperada de acuerdo a mi experiencia, tanto en punto de carga domestico como publico, y salvo MUY honrosas excepciones he visto valores superiores, algun 60 o 61, pero con todo desconectado: climatizador, luces; etc.

Si alguien obtiene valores medios mas altos que por favor nos indique como lograrlos, los PHEVistas se lo agradecerán.

Saludos

 

[Ezequiel.68]

@Pepehola , como bien dice @Arya87Stark , ese dato es "indicativo" porque depende mucho de lo que "vas a hacer con el coche" y obviamente el robotín del coche no sabe qué vas a hacer a futuro.
@mendyride , es mi opinión que el factor más determinante es la velocidad a la que circulas (quizás también los cambios de altitud en el trazado de la vía). Esto es lo que yo le hago al coche desde que me lo compré. La dispersión es debida a la cantidad de situaciones que recoge. En líneas generales, los recorridos de menos de 50 Km son por "circuito urbano" y los que van por encima, algunos son todos en autovía, otros son mixtos autovía/urbano y otros son urbanos.