No, realmente no. Debe ser que le acelera también. Eso sí, al principio quitas el pie del freno y se mueve solo
Son 60 cv desde el primer segundo, no como uno de gasolina que tiene que llegar a unas revoluciones determinadas para entregar toda su potencia. Sí que se nota, a mí me gusta la salida que tiene el coche sobre todo en modo sport, invencible en semáforos
Acaricia el acelerador pibe, acaricialo
Como novato total en el mundo de los automáticos tengo que grabarme bien grabado en la cabeza esto que dices para cuando llegue el mío en unas pocas semanas.
Más que para no mantener el pie en el freno en los semáforos (que en mi coche manual lo hago siempre) es para que el coche no acelere sólo con soltar el freno. Cuando vaya probando la conducción automática ya se verá, pero a priori, y siempre que el autohold no suponga un esfuerzo extra en algún modo para la mecánica del coche (desconozco cómo funciona este sistema a nivel técnico), personalmente prefiero que el coche se mueva sólo al acelerar. Como cualquier manual en ese sentido.
Lo que hace el autohold es mantener la presión que haces con el pedal de freno cuando levantas el pie. Por eso la luz de freno se queda encendida y sólo funciona si has presionado al menos una vez el pedal después de activarlo con el botón y con un mínimo de presión, porque si no es así no se activa. Lo que no tengo claro es si supone un desgaste extra en algún componente. Yo lo activo siempre y, aunque es cierto que no hago mucha ciudad (que es donde el sistema se usa más), llevo casi 80000km sin problemas.
Bueno, todo será cuestión de probar y ver qué modo de conducción me convence más. En cualquier caso, imagino que la asistencia para salida en rampa será independiente de que el esté activado o desactivado autohold.
Tengo mis dudas de si tiene asistente de salida en rampa, creo que alguien comentó que no, que había que usar el autohold. Todavía no tengo el vehículo para probarlo.
Pues yo tengo un Maxx y sin autohold me hace la ayuda en rampa nen
