Es verdaderamente increíble las explicaciones que dan los talleres de los concesionarios, basadas en la ignorancia que tienen sobre muchos aspectos del vehiculo / marca que representan, y que amparadas en la confianza que tiene el cliente en que le estan diciendo la verdad.
Lo argumentado en este caso tendría algo de verdad si existiera una bomba de aceite auxiliar que mantuviera la circulacion del aceite con el motor termico apagado, bomba que hasta donde llega mi conocimiento no existe en nuestros coches.
Ellos consideran como correcto el dejar el nivel de aceite por encima del máximo cuando te lo entregan después de una revisión, argumentan que de esta manera reducen el riesgo de que el cliente utilice el coche con un nivel de aceite bajo, el exceso de aceite causa ensuciamiento irregular de los sistemas de recirculacion de gases (válvula EGR), algo que a ellos les interesa comercialmente, por el coste de limpiarla / sustituirla, aparte de reducir también la vida útil del filtro de partículas / catalizador.