Me parece que la decisión no depende ni del precio del coche ni de la potencia del motor, sino de la relación de compresión a la que ese motor trabaja. A mayor relación, más necesidad de que la gasolina no autodetone antes del chispazo de la bujía y mayor octanaje se precisa.
Lo que diga el fabricante y no complicarse. Es verdad que los motores más deportivos son los que trabajan a mayor compresión, pero eso lo debe decir el fabricante. Echar gasolina 98 en un motor de relación de compresión baja media es tirar el dinero pues no aumenta la potencia.
Por cierto, nuestro motor va apretadito y trabaja con una relación de compresión media alta (10,5) pero hyundai recomienda 95 así que no me planteo otra cosa.