Precio
- Autor de tema Luh
- Fecha de inicio
El problema es la falta de coches en la actualidad..ha hecho ha crecido la demanda en el mercado de segunda mano..y de ahí sus precios...ya no tengo argu
Argumentos...le baje 700 eur...y me han quitado más de uno por la mano
Argumentos...le baje 700 eur...y me han quitado más de uno por la mano
Estoy profundamente decepcionada .He ido hoy a verlo y me encuentro con unas ruedas al filo de lo imposible cuando me dijeron iban a cambiarlas , un star stop que no funcionaba, unos arreglos de carrocería que mi hija de 4 años se sale menos. Y encima con un comercial a la defensiva.Si alguien tiene manejo de la aplicacion de coches.net..estoy dispuesta a pagar una comisión por ello y me puede escribir por privado .gracias
alex_vm
Forero Habitual
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Tanis
Forero Activo
- Motor TL
- 1.6 TGDI 177 CV
- Versión TL
- N Line
- Color TL
- Polar White
Hola Luth!
Sobre ese motor, 1.6gdi atmosférico, se ha hablado mucho. Es un buen motor, fiable y suave. Pero como buen atmosférico si quieres encontrar esos 132cv hay que subir las revoluciones por que a bajas revoluciones es más perezoso y tendrás que jugar con el cambio de marchas y reducir en ciertas situaciones para buscar más repris.
Yo tengo el 1.6tgdi, con turbo que da 177cv y claro es muy diferente. Eso sí, el mío traga más. Pero si no te importa que consuma más y no haces kilómetros para un diésel podrías decirles que te dejarán probar uno con turbo y así los comparas y ves cual te gusta más y se adapta a ti.
Sobre ese motor, 1.6gdi atmosférico, se ha hablado mucho. Es un buen motor, fiable y suave. Pero como buen atmosférico si quieres encontrar esos 132cv hay que subir las revoluciones por que a bajas revoluciones es más perezoso y tendrás que jugar con el cambio de marchas y reducir en ciertas situaciones para buscar más repris.
Yo tengo el 1.6tgdi, con turbo que da 177cv y claro es muy diferente. Eso sí, el mío traga más. Pero si no te importa que consuma más y no haces kilómetros para un diésel podrías decirles que te dejarán probar uno con turbo y así los comparas y ves cual te gusta más y se adapta a ti.
Mil gracias! Lo cierto es que no hago kms para un diesel pero si me genera algo de inseguridad que no tenga fuerza en momentos de necesidad y haya que andar reduciendo lo que se traduce en un mayor consumo .
Tanis
Forero Activo
- Motor TL
- 1.6 TGDI 177 CV
- Versión TL
- N Line
- Color TL
- Polar White
Bueno, el turbo sí consume más que el atmosférico pero la diferencia de potencia es importante, además su par motor al tener el turbo lo da a partir de las 1500rpm. Pero primero prueba el turbo para que puedas constatar tus impresiones y así los puedas comparar. Yo mi experiencia es que es una pasada como empuja, lo del consumo no lo miro, ya que es pisarle y se me pone una sonrisa, la respuesta es una pasada. Pero lo dicho pruébalo y así te aseguras
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