Batería híbrida tucson gasolina 4x4

[Jmespin]

Tengo mi nuevo Tucson gasolina híbrido 4x4 con una semana y 1.000kms y no he conseguido que se cargue la batería al 100%.
Solo consigo que cargue un poquito más de la mitad. ¿Es normal?.

 

[Quentin]

Sí, es lo normal, el 80% del tiempo va entre un 40-60%

En pendientes pronunciadas en bajada verás que sube la carga.

 

[jallamas]

Por lo que la gente comenta en este foro y lo que se puede leer en revistas del motor es lo normal.

 

[kris_syc]

Tengo mi nuevo Tucson gasolina híbrido 4x4 con una semana y 1.000kms y no he conseguido que se cargue la batería al 100%.
Solo consigo que cargue un poquito más de la mitad. ¿Es normal?.

En el modo ECO es imposible, si pones el modo SPORT si la consigues cargar casi toda y la mayoría de veces te pasará los 3/4.
Al menos así sucede en el mío que es la misma versión ya que va mucho rato con el motor encendido.
la diferencia en consumo es de 1 L/100km entre estos dos modos.

saludos!!

 

[Jmespin]

Efectivamente hoy en modo SPORT he conseguido 3/4 de carga. Es posible que no se recargue por completo para optimizar la vida útil de la batería dejando alguna celda de reserva.
Gracias por las respuestas.

 

[Josemi_MD]

Btardes, con el HEV y en ECO yo he conseguido ponerlo en 3/4 bajando el puerto de Navacerrada, pero constantemente frenandolo y así es como lo conseguí.

 

[kris_syc]

Efectivamente hoy en modo SPORT he conseguido 3/4 de carga. Es posible que no se recargue por completo para optimizar la vida útil de la batería dejando alguna celda de reserva.
Gracias por las respuestas.

Exacto, con el modo ECO sólo lo puedes conseguir en bajadas, con el SPORT en un trayecto normal también pasas habitualmente de 3/4.

 

[Quentin]

Pues yo creía que el modo SPORT también exigiría más al motor eléctrico.

Por vuestros comentarios veo que no y me parece interesante.

 

[Josemi_MD]

Btardes, en los dos modos si pisas a fondo el acelerador entra el motor eléctrico si lo haces notarás un pequeño tirón que da al entrar y verás que se va consumiendo la batería. En ECO no puedes mantener mucho el acelerador a fondo por qué enseguida se pone a 150 km/h así que todo es lo que quieras jugarte con la multa.

 

[kris_syc]

Pues yo creía que el modo SPORT también exigiría más al motor eléctrico.

Por vuestros comentarios veo que no y me parece interesante.

por lo que he podido probar, en el modo SPORT le exige al eléctrico cuando pisas a fondo(lo probé en una subida bastante fuerte que tengo en la autovía) , ahí si notas cómo baja la batería, durante el resto de los trayectos, al menos en mi caso, la batería en este modo se queda entre 3/4 y llena.

 

[Quentin]

Esto nos ofrece la posibilidad de "jugar" con los modos para sacar más rendimiento al coche.

En este caso siempre pensando en reducir consumos, habrá formas de forzar la carga con el modo SPORT en zonas de un trayecto para aprovecharla en llaneos y ligeras pendientes.

En definitiva intentar nosotros mejorar el propio sistema del Tucson para gestionar su batería jejeje

 

[ludovico_19]

Efectivamente hoy en modo SPORT he conseguido 3/4 de carga. Es posible que no se recargue por completo para optimizar la vida útil de la batería dejando alguna celda de reserva.
Gracias por las respuestas.

No es que reserve alguna celda sin utilizar, todas están conectadas, de hecho todas las celdas asumen la misma carga (más o menos). Para que las baterías duren no conviene que que excedan el 80% de la carga ni que bajen por debajo del 20% (estos son valores aproximados)

 

[Josemi_MD]

Bnoches, HEV, yo vivo en Madrid en El Pardo y lo que hago algunas veces es ponerlo en modo Sport hasta que llegó al centro de Madrid y con ello consigo llevar la batería hasta casi el 100%, para luego poner el modo ECO y sin dar pisotones consigo ir mucho tiempo en modo eléctrico porque como por la ciudad hay que ir tranquilo pues se consigue....y a partir del 11/5 con eso de ir a 30/20 km/h podremos ir más tiempo en electricos