Eso es, rueda delantera giarada al máximo suele terminar en camber positivo y por eso parece desinflada. La del otro lado queda en camber negativo y el apoyo queda por la parte interior.
Aqui se aprecia lo que digo:
Guardabarros
- Autor jherveg
- Fecha de inicio
Aqui se aprecia lo que digo:
Charly
Forero Activo
- Motor TL
- 2.0 CRDi 136 CV
- Versión TL
- Tecno
- Color TL
- Polar White
Opino lo mismo, yo también pedí estos el día 26. Me gusta como quedan.
josetucson
Forero Activo
El color es distinto????
josetucson
Forero Activo
Viniendo de china era de esperar...pero lo originales
Charly
Forero Activo
- Motor TL
- 2.0 CRDi 136 CV
- Versión TL
- Tecno
- Color TL
- Polar White
Los que ha puesto daniel43 son más parecidos a los plásticos del coche y los de Apollo28 son algo más negros. Haber que llega.
Apollo28
Forero Experto
No, es el mismo color... Lo que pasa es que van impregnados de un aceite que los hace más brillantes, además el resto de plásticos los tengo algo sucios, pero en persona se ve de todo muy uniforme.
Fotos sin flash...
Bond
Forero Activo
Qué bien le sientan.
Raul Delgado
Forero Activo
AngelQJ
Forero Activo
Este es el enlace:
Accesorios aptos para 2016 HYUNDAI TUCSON guardabarros MUD FLAP aletea los guardabarros guardabarros delantero trasero en Guardabarros de Motor en AliExpress.com | Alibaba Group
Son muy fáciles de poner. En las fotos se ven los tornillos que hay que soltar y van a la medida. Atornillas y listo.
Gus
Forero Activo
Buenas JKD, he pedido unas estriberas por Ali y la verdad que leyendo me estoy acojonando, montaje, garantías, ITV, homologación...
desde tu opinión, o la de algun forero mas, pensais que la he cagado...?? Oem estilo de aleación de aluminio side paso tablero corriente Nerf bar estribos adecuado para Hyundai totalmente nuevo TUCSON 2016 en Pedales de Motor en AliExpress.com | Alibaba Group
Es complicado montarlas? voy a tener problemas con la garantía del coche? Como se homologan y cuanto me van a sacar???
Muchas gracias de antemano!
A ver, el tema está en una reforma de importancia. Es un elemento igual que las estriberas homologadas, y que te montan en la hyundai, el problema es que si ese elemento no cumple con las exigencias y derrepente se rompe, en marcha, al igual que el homologado, si origina luego un percance mayor en el vehiculo o provoca un accidente, un elemento homologado te salva, en teoría de un defecto de fabricación y eso lo asume la empresa creadora. Si te ocurre con el chino, vete a buscar al chino de turno.... la historia cambia.
Por ello, es necesario que pase por su inspección de seguridad oportuna en la ITV. Que luego cada cual es libre de montar y desmontar para la ITV lo que le venga en gana, igual que montar Xenon, o llantas de 22"..., para entendernos....
Problemas con la garantía no debe de haber, siempre y cuando las cogidas y los tornillos coincidan 100% con la instalación original, si se tiene que sufrir alguna modificacion ya incurrimos en problemas de impermeabilidades, oxidaciones, etc..., que claro, anulan la garantia...
No te van a quitar la garantia por colocar un accesorio. Al igual que no te quitarian la garantia por cambiarle las llantas o por rebajar el coche o quitar el navegador y poner un pioneer....
Por ello, es necesario que pase por su inspección de seguridad oportuna en la ITV. Que luego cada cual es libre de montar y desmontar para la ITV lo que le venga en gana, igual que montar Xenon, o llantas de 22"..., para entendernos....
Problemas con la garantía no debe de haber, siempre y cuando las cogidas y los tornillos coincidan 100% con la instalación original, si se tiene que sufrir alguna modificacion ya incurrimos en problemas de impermeabilidades, oxidaciones, etc..., que claro, anulan la garantia...
No te van a quitar la garantia por colocar un accesorio. Al igual que no te quitarian la garantia por cambiarle las llantas o por rebajar el coche o quitar el navegador y poner un pioneer....
Miky 1208
Forero Experto
- Ubicación
- en algún lugar de España
- Motor TL
- 2.0 CRDi 136 CV
- Versión TL
- Style 4x4
- Color TL
- White Sand
Hola Gus...
No es que te quiera acojonar más de lo que puede estar, pero intentaré responderte a alguna de las preguntas que comentas, ya que puede haber algún otro Tucsonero que sepa más del tema que yo.
1.- Tasas de Aduana.
Estamos ante un paquete bastante voluminoso y posiblemente, digo "posiblemente" lo paren en la aduana y puedan incluir las tasas de exportación que deberás abonar para que recibas el artículo.
2.- Montaje.
He visto algún video y hay que desmontar la talonera de origen y si coincide todo, se podrán montar en los orificios originales que lleva el vehículo (ya que este accesorio, o parecido lo venden en otros países de Europa).
3.- Garantía.
Como todo lo que hemos hablado aquí. Cualquier modificación del vehículo original puede repercutir en la Garantía del vehículo.
4.- Homologación.
Estamos hablando de una reforma de importancia (ahora mismo, cualquier modificación del vehículo es una reforma) y hay que pasar la correspondiente ITV. Ellos te dirán si es legal o no y te lo inscribirán en la Tarjeta ITV. Una homologación de un enganche remolque suele salir por unos 50€ aprox. (según ITV). Este tipo de homologación, lo desconozco.
Otra cosa, para que te lo homologuen, si es igual que el enganche, debes llevar un informe de instalación de un taller homologado, así como las instrucciones de uso e instalación en castellano, entre otros idiomas.
Espero haberte podido ser de ayuda y ¡¡Suerte!!.
No es que te quiera acojonar más de lo que puede estar, pero intentaré responderte a alguna de las preguntas que comentas, ya que puede haber algún otro Tucsonero que sepa más del tema que yo.
1.- Tasas de Aduana.
Estamos ante un paquete bastante voluminoso y posiblemente, digo "posiblemente" lo paren en la aduana y puedan incluir las tasas de exportación que deberás abonar para que recibas el artículo.
2.- Montaje.
He visto algún video y hay que desmontar la talonera de origen y si coincide todo, se podrán montar en los orificios originales que lleva el vehículo (ya que este accesorio, o parecido lo venden en otros países de Europa).
3.- Garantía.
Como todo lo que hemos hablado aquí. Cualquier modificación del vehículo original puede repercutir en la Garantía del vehículo.
4.- Homologación.
Estamos hablando de una reforma de importancia (ahora mismo, cualquier modificación del vehículo es una reforma) y hay que pasar la correspondiente ITV. Ellos te dirán si es legal o no y te lo inscribirán en la Tarjeta ITV. Una homologación de un enganche remolque suele salir por unos 50€ aprox. (según ITV). Este tipo de homologación, lo desconozco.
Otra cosa, para que te lo homologuen, si es igual que el enganche, debes llevar un informe de instalación de un taller homologado, así como las instrucciones de uso e instalación en castellano, entre otros idiomas.
Espero haberte podido ser de ayuda y ¡¡Suerte!!.
gusi_8
Forero Activo
Desconozco el tema de las homologaciones, pero creo que ademas hay que llevar un certificado del taller que monte la reforma y en ciertos casos un informe de la empresa homologadora para pasar por la itv, al menos en el tema de ruedas es asi.
En cuanto a montaje y aduanas estoy con miki 1208 pienso que te tocara pasar por aduanas y que el montaje no es excesivamente difícil.
Suerte y cruza los dedos, en cuanto a la estribera no se si se considera reforma de importancia no no la verdad?
En cuanto a montaje y aduanas estoy con miki 1208 pienso que te tocara pasar por aduanas y que el montaje no es excesivamente difícil.
Suerte y cruza los dedos, en cuanto a la estribera no se si se considera reforma de importancia no no la verdad?
Miky 1208
Forero Experto
- Ubicación
- en algún lugar de España
- Motor TL
- 2.0 CRDi 136 CV
- Versión TL
- Style 4x4
- Color TL
- White Sand
Actualmente cualquier modificación del vehículo es una Reforma de Importancia, y debe pasar la correspondiente ITV, hay excepciones, como en todo, pero lo que se monta en el exterior, casi todo es Reforma.