BMW 320D de 1998 Averias en 18 años y 186.000 kls.... 3 caudalimetros, compresor y ventilador AA , motor arranque, 1 tensor de correa, polea del cigueñal, embrague nuevo, alternador (reconstruido), varias baterias, bomba de inyecctora con fuga y curiosamente cuando iba con él a recoger el tucson se le rompe otra vez la polea del cigueñal. Bién salió como el culo pero casi todos los kilometros hechos como el coche del panadero. En su favor diré que no gastaba ni gota aceite y que etéticamente siempre me gustó. Y esto es todo un bmw premium europeo, espero que mi Tucson de gasolina me salga bueno jajaja.