Revoluciones | Foro Hyundai Tucson
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Revoluciones

Tema en 'Mecánica' iniciado por cesc001, 6 Dic 2018.

  1. cesc001

    cesc001 Forero Activo

    Ubicación:
    Catalunya
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    1.6 TGDi 176 CV
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    Hay muchas cosas de los coches que se me escapan a la compressión.
    Cuando estas parado en punto muerto y le das gas, normalmente cualquier coche, sube las revoluciones hasta el final.
    Con este coche no pasa de 4.000 revoluciones mas o menos. Gas a tope.
    Supongo que debe de ser normal, hay alguna explicación.????
     
  2. Lex 88

    Lex 88 Forero Activo

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    1.7 CRDi 115 CV
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    Es un corte de revoluciones por estar el coche parado, con una marcha metida y rodando subira a tope... En vacio no es bueno suvirlo de vueltas...
     
  3. demagogo

    demagogo Forero Activo

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    Madrid
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    1.7 CRDi 115 CV
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    Tecno
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    En todos? Curioso, no tenía ni idea.
     
  4. cesc001

    cesc001 Forero Activo

    Ubicación:
    Catalunya
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    1.6 TGDi 176 CV
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    Si si tiene toda la logica del mundo, pero no lo sabia. Claro que en marcha llega a tope.
    Si tienen que hacer pruebas en un taller como se lo deben de hacer?


    Si es en todos los modelos ni idea, ya veo dando gas en los garages y parquins al personal:thumbsdown:
     
  5. Lex 88

    Lex 88 Forero Activo

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    1.7 CRDi 115 CV
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    En un taller pocas veces se busca llevar las revoluciones a tope, pones en juego el motor de un cliente, luego a ver que explicaciones das y si te lo cargas ya sabes a quien le toca pagar...
    Hay coches que si llegan a tope de revoluciones en vacio pero es porque la ecu no corta...
    Ahora los mas modernos y todas las marcas ya salen con esa proteccion.
     
    Última edición: 10 Dic 2018 a las 00:54
  6. Josemvillalon

    Josemvillalon Forero Activo

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    1.6 GDi 131 CV
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    Ayer se me dio por probar el mio y no corta a 4000 vueltas es el 1.6gdi del 2017
     
  7. cesc001

    cesc001 Forero Activo

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    Catalunya
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    1.6 TGDi 176 CV
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    A cuanto te corta?
    Quiza hay alguan historia con el turbo, porque , y no tengo ni idea eh , pero el turbo se pone en marcha cuando llegas a unas revoluciones concretas no ?
    Quiza solo sea que el turbo no se activa y se queda a estas revoluciones y de ahi no pasa.?
     
  8. Josemvillalon

    Josemvillalon Forero Activo

    Motor:
    1.6 GDi 131 CV
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    Essence
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    El mio no es turbo,y no tengo ni idea de cuando corta,al llegar a 5000 pare
     
  9. cesc001

    cesc001 Forero Activo

    Ubicación:
    Catalunya
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    1.6 TGDi 176 CV
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  10. Ruben84

    Ruben84 Forero Activo

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    1.7 CRDi 115 CV
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    Dar gas a tope en punto muerto al coche es un crimen :eek:
     
  11. tate

    tate Forero Habitual

    Ubicación:
    Córdoba
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    2.0 CRDi 136 CV
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    Si desconectas el esp y pisas el embrague sí que sube las revoluciones a tope en parado...por lo menos en mi anterior A3 era así...en este no lo he probado.

    Lo que si estoy de acuerdo que no es nada bueno hacerle eso al coche en parado, y menos si aún no ha cogido su temperatura.
     
  12. cesc001

    cesc001 Forero Activo

    Ubicación:
    Catalunya
    Motor:
    1.6 TGDi 176 CV
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    Color:
    White Sand
    Estaba calentando el motor porque donde vivo en pleno pirineo hace un frio que pela y una cosa llevo a la otra.
    Completamente de acuerdo
    Perdon me he equivocado y no lo volvere ha hacer, aunque no haya matado ningun elefante.:cry:
     
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