Pues acabo de pasar la revision completa M6 con 194.000 kilometros (nuestro Tucson es de 2016, 8 años ya) y me ha salido por 468€. Ay omá!. Me he apuntado al programa de mantenimiento de Hyundai y me hacen la M6, B7 y M7 por 820€ en total, y asi ahorraré algo, pero lo gordo ha sido lo del cambio del kit de embrague, collarín, reten del primario y sincronizados, por lo de que me rascan la 4ª, 5ª y 6ª. Aquí dejo el susto detallado... 1.492€.
Ver el archivo adjunto 23712
Espero que se solucione asi, dicen que han mejorado la aleación del metal de las piezas y ya no desgastan/rompen tan pronto. Cruzo los dedos porque este coche me tiene que durar minimo 5 o 6 años mas. Aparte tiene otras puñetas que se van a quedar así porque no somos millonarios, como el espejo del conductor, que se queda cogido el motor del repliegue como lo tenga en recogida automática y claquetea cuando cierro/abro el coche y se gasta la batería. Lo tengo que desactivar y dejarlos en siempre abiertos (cambiarlo supone cambiar todo el espejo y son unos 600€, sin mano de obra, paso). Y el interruptor de la ventanilla de atrás desde mi puerta no funciona, solo desde la propia puerta. Puedo bajarla, pero no subirla. Así se va a quedar tambien pq hay que cambiar la botonera completa y es otra pasta. En fin, que le van saliendo fallos y es una pena. Ya arreglamos el motor de la ventanilla de la puerta del conductor en su dia, que se partió de repente y se bajó del todo y ya no subía. Y los botones del volumen de la radio del volante. Pamplinas. Lo que me trae frito es lo de las marchas. Os seguiré contando...
") del las grietas en el salpicadero, como si fueran los bordes del contorno de los airbags, ahora visibles (espero que no salte!). Feliz fin de semana Tucsoneros!
