PHEV Recién estrenado !! -- Primeros 1000 KM | Página 2 | Foro Hyundai Tucson

PHEV Recién estrenado !! -- Primeros 1000 KM

Tomassio

Forero Activo
Motor NX4
1.6 TGDi 230 CV HEV 6AT
Versión NX4
Tecno
Color NX4
Dark Knight
-Algunas cosas que no me gustan para un coche que vale una pasta (como todos):
El tercer cinturon de seguridad colgado del techo
Perdón, ¿a qué te refieres con esto? Gracias.
 

Tomassio

Forero Activo
Motor NX4
1.6 TGDi 230 CV HEV 6AT
Versión NX4
Tecno
Color NX4
Dark Knight
Pues eso, en la plazas traseras, el cinturón de la plaza del centro, está en el techo, bien puesto y totalmente recogido. No se porqué le molesta, no queda nada mal.
Vale, gracias. Es que sólo lo he visto en el concesionario por el momento (el mío llega hacia el día 20) y ni me fijé en eso.
 

HeRaCLoN

Forero Novato
Ubicación
Euskadi
Motor NX4
1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
Versión NX4
Style
Color NX4
Silky Bronze
-Tema cargas - unas 5h en el enchufe de casa a 2.4 kw / y con el cable type2 a 7.4 kw 1.50h (ambos con bateria totalmente descargada.)
Con el type 2 a 7,4 kW en 01 hora y 50 minutos, ¿usando el cable que trae de la casa? o ¿usando uno también type 2 pero que admita 32 amperios? lo digo porque creo que el de la casa solo admite 16 amperios y en ese caso me da que no te lo carga en 01 hora y 50 minutos ni rezando a la Amatxu de Begoña.
 

Caronte

Forero Activo
Con el type 2 a 7,4 kW en 01 hora y 50 minutos, ¿usando el cable que trae de la casa? o ¿usando uno también type 2 pero que admita 32 amperios? lo digo porque creo que el de la casa solo admite 16 amperios y en ese caso me da que no te lo carga en 01 hora y 50 minutos ni rezando a la Amatxu de Begoña.
Creo que en casa, sin un wallbox no tengo claro que lo puedas cargar más rápido.
Yo la verdad es que cómo lo cargo de noche, he bajado el amperaje a 10 para que tarde más, y se deteriore menos la batería.
 

HeRaCLoN

Forero Novato
Ubicación
Euskadi
Motor NX4
1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
Versión NX4
Style
Color NX4
Silky Bronze
Yo lo cargo en casa con un Commander instalado por iberdrola, menekes type 2 de 7,4 kW y carga dinámica, puesto a 13 amperios y me tarda a 2,4kW hora de media 5 horas y media, la batería se deteriora poco. Pero si que me gustaría que el autor del hilo anterior me comentase la duda que le planteo, porque me estoy planteando la compra de un cable de carga de 32 amperios para casos donde vaya con prisa (que son puntuales) poder cargar los 7,4 kW hora fuera de mi casa.
 

Offsone

Forero Novato
Motor NX4
1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
Versión NX4
Style
Color NX4
Engine Red
Hola a todos.
Después de 6800km con viaje Santiago, Cabo de Gata, pasando por Madrid incluido os comento mis impresiones y consumos.
consumo medio hasta ahora 6,2, teniendo en cuenta que salí cargado a tope de casa y no he recargado en todo el viaje hasta la vuelta, es decir las peores condiciones para estos coches, durante el viaje empecé en modo auto y cuando paré a repostar y tomar un café el consumo estaba en 7,3, cuando retome la ruta no me di cuenta y empecé en eléctrico y deje la batería temblando al 8% así que paso a HEV y poco a poco empezó a recuperar carga en torno al 15% pero lo más sorprendente es que una vez que llegue a Adanero, le puse el modo sport y cuando llegue a Madrid no me lo podía creer tenia un 68% de carga y un consumo de 7,8.
La segunda parte del viaje, Madrid, Cabo de Gata salí con un 13% de batería ya que por Madrid me moví en eléctrico, durante el viaje en modo auto menos las bajadas que lo ponía en modo sport para comprobar que no había sido casualidad lo del día anterior y sorpresa llegue a Cabo de Gata con el 80% y un consumo en torno siempre a los 7 litros.
En los diez días que estuve en Gata solo recargue el coche en marcha y prácticamente siempre lo mantuve en el 45/55% lo cual no deja de tenerme asombrado, cada vez que me bajaba al 13% aproximadamente le ponía el modo sport y el coche recuperaba muy rápido una apreciable cantidad de batería y los consumos tampoco se resentían ya que en muchas ocasiones iba en EV y al mismo tiempo se recargaba, cosa que no se como lo hacen estos de hyundai, el 3008 de Peugeot ni por asomo recupera esas cantidades de energía en marcha.
ya en casa y cargando por las noches en enchufe normal 5 horas y consumos del 0,1/0,5/1,2 según trayectos, así que de momento encantado.
 

Arathiro

Forero Activo
Motor NX4
1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
Hola a todos.
Después de 6800km con viaje Santiago, Cabo de Gata, pasando por Madrid incluido os comento mis impresiones y consumos.
consumo medio hasta ahora 6,2, teniendo en cuenta que salí cargado a tope de casa y no he recargado en todo el viaje hasta la vuelta, es decir las peores condiciones para estos coches, durante el viaje empecé en modo auto y cuando paré a repostar y tomar un café el consumo estaba en 7,3, cuando retome la ruta no me di cuenta y empecé en eléctrico y deje la batería temblando al 8% así que paso a HEV y poco a poco empezó a recuperar carga en torno al 15% pero lo más sorprendente es que una vez que llegue a Adanero, le puse el modo sport y cuando llegue a Madrid no me lo podía creer tenia un 68% de carga y un consumo de 7,8.
La segunda parte del viaje, Madrid, Cabo de Gata salí con un 13% de batería ya que por Madrid me moví en eléctrico, durante el viaje en modo auto menos las bajadas que lo ponía en modo sport para comprobar que no había sido casualidad lo del día anterior y sorpresa llegue a Cabo de Gata con el 80% y un consumo en torno siempre a los 7 litros.
En los diez días que estuve en Gata solo recargue el coche en marcha y prácticamente siempre lo mantuve en el 45/55% lo cual no deja de tenerme asombrado, cada vez que me bajaba al 13% aproximadamente le ponía el modo sport y el coche recuperaba muy rápido una apreciable cantidad de batería y los consumos tampoco se resentían ya que en muchas ocasiones iba en EV y al mismo tiempo se recargaba, cosa que no se como lo hacen estos de hyundai, el 3008 de Peugeot ni por asomo recupera esas cantidades de energía en marcha.
ya en casa y cargando por las noches en enchufe normal 5 horas y consumos del 0,1/0,5/1,2 según trayectos, así que de momento encantado.
Gracias por compartir, entonces si quiero hacer un viaje de 200 km con posibilidad de volver a cargar en destino, cuál sería el modo más eficiente? El híbrido automático o empezar en modo eléctrico y agotar la batería y luego ya pasar a híbrido?
 

MTS

Forero Activo
Motor NX4
1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
Versión NX4
Maxx
Color NX4
Polar White
Hola a todos.
Después de 6800km con viaje Santiago, Cabo de Gata, pasando por Madrid incluido os comento mis impresiones y consumos.
consumo medio hasta ahora 6,2, teniendo en cuenta que salí cargado a tope de casa y no he recargado en todo el viaje hasta la vuelta, es decir las peores condiciones para estos coches, durante el viaje empecé en modo auto y cuando paré a repostar y tomar un café el consumo estaba en 7,3, cuando retome la ruta no me di cuenta y empecé en eléctrico y deje la batería temblando al 8% así que paso a HEV y poco a poco empezó a recuperar carga en torno al 15% pero lo más sorprendente es que una vez que llegue a Adanero, le puse el modo sport y cuando llegue a Madrid no me lo podía creer tenia un 68% de carga y un consumo de 7,8.
La segunda parte del viaje, Madrid, Cabo de Gata salí con un 13% de batería ya que por Madrid me moví en eléctrico, durante el viaje en modo auto menos las bajadas que lo ponía en modo sport para comprobar que no había sido casualidad lo del día anterior y sorpresa llegue a Cabo de Gata con el 80% y un consumo en torno siempre a los 7 litros.
En los diez días que estuve en Gata solo recargue el coche en marcha y prácticamente siempre lo mantuve en el 45/55% lo cual no deja de tenerme asombrado, cada vez que me bajaba al 13% aproximadamente le ponía el modo sport y el coche recuperaba muy rápido una apreciable cantidad de batería y los consumos tampoco se resentían ya que en muchas ocasiones iba en EV y al mismo tiempo se recargaba, cosa que no se como lo hacen estos de hyundai, el 3008 de Peugeot ni por asomo recupera esas cantidades de energía en marcha.
ya en casa y cargando por las noches en enchufe normal 5 horas y consumos del 0,1/0,5/1,2 según trayectos, así que de momento encantado.
Offsone totalmente de acuerdo con tus impresiones..yo también estoy mirando la recarga en viajes largos en modo sport y si se hace con cuidado ,bajadas etc, recarga en un santiamén y el consumo se ve poco afectado). A mi también me tiene asombrado el comportamiento de todo el sistema híbrido - eléctrico del coche y hay que ir afinando más, para sacarle todo el partido..y por cierto un poco de km en ' modo sport sin complejos' :D el coche es una auténtica gozada,,,:laugh:
 
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