Opiniones Hyundai Tucson NX4 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Autor Tyrol
- Fecha de inicio
Hola. Yo lo he probado. Es muy silencioso y va muy suave, en la salida como le asiste el pequeño motor eléctrico, prácticamente no se oye el motor de combustión. La caja de cambios me pareció también muy suave y muy agradable de usar.
Respecto a la insonorización del habitáculo, no se oye prácticamente el motor y tampoco la rodadura de los neumáticos. El acabado que probé era el Maxx que monta unos 215 R,17. Quizás con los 235 esto pueda variar un poco.
El vehículo tiene muy buena visibilidad en todas las direcciones y la verdad es que en unos minutos te haces a el. La sensación en el interior es muy agradable. Eso si, a mí particularmente las pantallas digitales y todas sus posibilidades me marean. Será cuestión de acostumbrarse pero no cabe duda de que nos pueden despistar y tener un susto.
El motor empuja dentro de unos límites, teniendo en cuenta de que el coche pesa 1465 Kg. Subí un repecho partiendo de unos 40 K/h y al final alcancé 120 K/h con relativa facilidad en quinta marcha, pero de hay ya no pasaba. Hay que tener en cuenta de que no traía nada de inercia. Quizás si me hubiese mantenido en cuarta habría respondido mejor pero tampoco quise forzar. En todo caso no es un coche para una conducción deportiva.
Los frenos muy bien y de la suspensión no puedo opinar, siempre fui por carretera y autovía y prácticamente sin curvas.
Los asientos tampoco puedo opinar, se necesitan hacer recogidos largos, eso si, no sujetan mucho lateralmente.
En cuanto a medidas de seguridad viene muy bien equipado desde el modelo básico que es el Klass
Como curiosidad decir que en el acabado Maxx, la tira que une las luces traseras no se ilumina, solo se ilumina a partir del acabado Tecno. Quizás se pueda compar como repuesto e instalarlo. Tampoco lleva faros antiniebla ni detectores de aparcamiento delanteros, si lleva los traseros y la cámara, que por cierto, se ve bastante bien. También decir que el acabado Maxx normal, sin ser 48v, la rueda de repuesto es de la misma medida que las de serie, incluida la llanta de aleación. El acabado Klass trae una rueda de galleta y el resto por el tema de la batería trae el kit de pinchazos.
Yo al final me he decantado por el 16 TDGI 150CV- MAXX , me gustaría que trajera las cortinillas traseras, que si trae el Tecno, pero se me va de presupuesto. No he cogido el 48v porque no hago prácticamente ciudad que es donde se nota, según mi opinión, algo el consumo.
Saludos.
Respecto a la insonorización del habitáculo, no se oye prácticamente el motor y tampoco la rodadura de los neumáticos. El acabado que probé era el Maxx que monta unos 215 R,17. Quizás con los 235 esto pueda variar un poco.
El vehículo tiene muy buena visibilidad en todas las direcciones y la verdad es que en unos minutos te haces a el. La sensación en el interior es muy agradable. Eso si, a mí particularmente las pantallas digitales y todas sus posibilidades me marean. Será cuestión de acostumbrarse pero no cabe duda de que nos pueden despistar y tener un susto.
El motor empuja dentro de unos límites, teniendo en cuenta de que el coche pesa 1465 Kg. Subí un repecho partiendo de unos 40 K/h y al final alcancé 120 K/h con relativa facilidad en quinta marcha, pero de hay ya no pasaba. Hay que tener en cuenta de que no traía nada de inercia. Quizás si me hubiese mantenido en cuarta habría respondido mejor pero tampoco quise forzar. En todo caso no es un coche para una conducción deportiva.
Los frenos muy bien y de la suspensión no puedo opinar, siempre fui por carretera y autovía y prácticamente sin curvas.
Los asientos tampoco puedo opinar, se necesitan hacer recogidos largos, eso si, no sujetan mucho lateralmente.
En cuanto a medidas de seguridad viene muy bien equipado desde el modelo básico que es el Klass
Como curiosidad decir que en el acabado Maxx, la tira que une las luces traseras no se ilumina, solo se ilumina a partir del acabado Tecno. Quizás se pueda compar como repuesto e instalarlo. Tampoco lleva faros antiniebla ni detectores de aparcamiento delanteros, si lleva los traseros y la cámara, que por cierto, se ve bastante bien. También decir que el acabado Maxx normal, sin ser 48v, la rueda de repuesto es de la misma medida que las de serie, incluida la llanta de aleación. El acabado Klass trae una rueda de galleta y el resto por el tema de la batería trae el kit de pinchazos.
Yo al final me he decantado por el 16 TDGI 150CV- MAXX , me gustaría que trajera las cortinillas traseras, que si trae el Tecno, pero se me va de presupuesto. No he cogido el 48v porque no hago prácticamente ciudad que es donde se nota, según mi opinión, algo el consumo.
Saludos.
D_Andalucia
Forero Experto
Buenos días yo tengo esa versión Tgdi 150 48V y la verdad súper contento , muy silencioso y suave , si le pisas responde, además confortable y buenos acabados aunque es el Maxx , hay dos modelos con más extras el Tecno y el Style
Última edición:
Joaquim Garc
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx
- Color NX4
- Engine Red
Jo adquirí este coche el pasado 18 de junio de 2021 y funciona muy bien, algo difícil de acertar el embrague y el acelerador en las salidas.
Pero despues de 2700 Km me ha surgido un problema grave con este coche.
El viernes 30 y el sábado 31 tuvimos un percance con el cambio manual. Al ir a reducir marcha y pasar por el punto muerto, el coche se quedó en punto muerto y el cambio bloqueado, con lo cual me quedé colgado en la carretera, con el consiguiente peligro que ello supone. Despúes de pasar unos minutos y volver a apagar el coche y arrancarlo el cambio volvía a la normalidad y te dejaba arrancar funcionando normalmente.
El viernes paso una vez, però el sábado lo volví a probar y cuando llegaba a una rotonda, al reducir marxa, bloqueo de cambio, así en tres rotondas seguida, después esperar un poco y al arrancar podia continuar la marxa.
Ahora lo estan mirando per aun no saben nada.
Tambíen resulta curioso que momentos antes de ocurrir, el coche alargaba más de lo normal el punto muerto automático que se pone al dejar de acelerar.
Estoy bastante decepcionado, he tenido una matrix durante 18 años y no ha fallado nunca nada.
Esta vez me ha tocado. Ya veremos como acabo.
Pero despues de 2700 Km me ha surgido un problema grave con este coche.
El viernes 30 y el sábado 31 tuvimos un percance con el cambio manual. Al ir a reducir marcha y pasar por el punto muerto, el coche se quedó en punto muerto y el cambio bloqueado, con lo cual me quedé colgado en la carretera, con el consiguiente peligro que ello supone. Despúes de pasar unos minutos y volver a apagar el coche y arrancarlo el cambio volvía a la normalidad y te dejaba arrancar funcionando normalmente.
El viernes paso una vez, però el sábado lo volví a probar y cuando llegaba a una rotonda, al reducir marxa, bloqueo de cambio, así en tres rotondas seguida, después esperar un poco y al arrancar podia continuar la marxa.
Ahora lo estan mirando per aun no saben nada.
Tambíen resulta curioso que momentos antes de ocurrir, el coche alargaba más de lo normal el punto muerto automático que se pone al dejar de acelerar.
Estoy bastante decepcionado, he tenido una matrix durante 18 años y no ha fallado nunca nada.
Esta vez me ha tocado. Ya veremos como acabo.
Fretamac
Forero Habitual
Mala suerte compañero, espero q te lo solucionen
RafaGV
Forero Activo
¿Estás aún a tiempo de ejercer el compromiso de devolución? Es como para pensarlo...
Fretamac
Forero Habitual
Si fuera así, con los ojos cerrados
Joaquim Garc
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx
- Color NX4
- Engine Red
Ja no. Ha pasado un mes
RafaGV
Forero Activo
Vaya, que lástima.
Entonces no te queda otra que insistir para que te lo dejen bien, lo mismo es una chorrada electrónica y con cambiar un módulo se soluciona. Ya nos irás contando, garantía tienes por 5 años, por ese lado no hay problema, lo malo es el coñazo de talleres y de no poder disfrutar de tu coche.
Joaquim Garc
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx
- Color NX4
- Engine Red
Gracias Rafa, espero que no se alargue mucho.
Manual.Perfecta.
