Llamada a revisión en Canadá de las transmisiones DCT

[pmb]

Parece ser que aquella queja de algunos usuarios del foro americano sobre la falta de respuesta de la transmisión DCT en determinadas circunstancias tenía algo de fundamento. De momento, Canadá ha llamado a revisión a los Tucson con esta transmisión (1.6 TGDI). Con temperaturas elevadas, la transmisión puede actuar con demasiada lentitud cuando se acelera desde parado y, si el acelerador se presiona repetidamente, el vehículo pudiera no acelerar. Esta falta de respuesta puede incrementar el riesgo de colisión. Parece ser que se resolverá reporgramando el módulo de control de la transmisión. ¿Nos acabará afectando a los nuestros?

Recall for the 2016 Hyundai Tucson

 

[Sandrovich]

Los Tucson de Canadá no vienen de la República Checa, puede que sean problemas de otras fábricas porque esos fallos no se han reportado en Europa.

 

[tommf7]

Los Tucson de Canadá no vienen de la República Checa, puede que sean problemas de otras fábricas porque esos fallos no se han reportado en Europa.

Eso de que no se han reportado fallos en Europa lo diras tu, yo llevo teniendo problemas con el cambio automático desde el día 2 y soy de europa fíjate

 

[pmb]

Eso de que no se han reportado fallos en Europa lo diras tu, yo llevo teniendo problemas con el cambio automático desde el día 2 y soy de europa fíjate

¿Pero tú coche es con cambio DCT o automático estándar?

 

[362737]

¿Pero tú coche es con cambio DCT o automático estándar?

Es un 136. No es el DCT, es el de 6 velocidades

 

[Sandrovich]

Este hilo va del cambio automático DCT.
Por favor, no mezclar temas.

 

[pmb]

A Canadá le siguen los Estados Unidos, que han llamado a revisión a 41.000 Tucson. Creo que todas las transmisiones DCT se fabrican en Corea del Sur, porque en la página web del fabricante sólo aparecen dos plantas de producción en Seosan. Supongo que enviarán las transmisiones desde allí a las distintas fábricas del Tucson, incluyendo la de Repúblicas Checa. Pudiéramos estar o no afectados, ya que es un problema de software y a lo mejor el europeo es distinto. Lo cierto es que ya hemos dicho alguna vez que el coche presenta un cierto retraso al salir desde parado , al que uno se acostumbra sin mayor problema. Yo lo noto sobre todo cuando estoy parando el coche y, casi a punto de detenerse, de repente vuelvo a acelerarlo (por ejemplo, entrando en una rotonda). Ese comportamiento quizás pueda verse agravado en determinadas situaciones. Como están en ello, no me preocupo más...

2016 Hyundai Tucson recalled for software problem: 41,000 U.S. vehicles affected

Seosan Plant | HYUNDAI DYMOS

 

[Hornet49]

A Canadá le siguen los Estados Unidos, que han llamado a revisión a 41.000 Tucson. Creo que todas las transmisiones DCT se fabrican en Corea del Sur, porque en la página web del fabricante sólo aparecen dos plantas de producción en Seosan. Supongo que enviarán las transmisiones desde allí a las distintas fábricas del Tucson, incluyendo la de Repúblicas Checa. Pudiéramos estar o no afectados, ya que es un problema de software y a lo mejor el europeo es distinto. Lo cierto es que ya hemos dicho alguna vez que el coche presenta un cierto retraso al salir desde parado , al que uno se acostumbra sin mayor problema. Yo lo noto sobre todo cuando estoy parando el coche y, casi a punto de detenerse, de repente vuelvo a acelerarlo (por ejemplo, entrando en una rotonda). Ese comportamiento quizás pueda verse agravado en determinadas situaciones. Como están en ello, no me preocupo más...

2016 Hyundai Tucson recalled for software problem: 41,000 U.S. vehicles affected

Seosan Plant | HYUNDAI DYMOS

Eso mismo lo he notado yo durante los 11 años que he tenido el Passat con cambio DSG (DCT). Supongo que puede ser algo inherente a este tipo de cambios con ciertos motores o también puede ser cuestión de software, porque en el Focus de mi hijo, con cambio Powersshift (también DCT), este efecto es mucho menos acusado.

 

[juan_87]

Yo estrene el coche la semana pasada. Un 1.6 Tgdi con cambio automático de doble embrague. Al subir una pequeña pendiente desde parado, y pisar levemente el acelerador varias veces, el cambio no respondía, se revolucionaba el motor pero ahí me quede sin apenas moverme. Hasta que no pare del todo y volví a acelerar no se soluciono. Me preocupa.