Un prototipo de un Hyundai IONIQ Híbrido preparado para competir, desarrollado por el equipo de ingeniería y calidad de Hyundai Motor América ha establecido un record de velocidad.
El prototipo del IONIQ Híbrido ha establecido un récord de velocidad sobre tierra sobre un vehículo híbrido aprobado por la FIA de 157,825 mph (253,995 km/h). El equipo de ingeniería de Hyundai exploró los límites del rendimiento ECO del IONIQ, aplicando óxido nitroso y una aerodinámica específica para establecer el record en el renombrado Bonneville Salt Flats en Utah.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) aprobó el nuevo registro en la categoría híbrida de nueva producción. El grupo de ingeniería y calidad de Hyundai Motor América lideró el desarrollo del concept.
El equipo de desarrollo hizo una serie de modificaciones especiales en el prototipo del IONIQ Híbrido para romper el récord de los híbridos, incluyendo:
Motorización
El prototipo del IONIQ Híbrido ha establecido un récord de velocidad sobre tierra sobre un vehículo híbrido aprobado por la FIA de 157,825 mph (253,995 km/h). El equipo de ingeniería de Hyundai exploró los límites del rendimiento ECO del IONIQ, aplicando óxido nitroso y una aerodinámica específica para establecer el record en el renombrado Bonneville Salt Flats en Utah.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) aprobó el nuevo registro en la categoría híbrida de nueva producción. El grupo de ingeniería y calidad de Hyundai Motor América lideró el desarrollo del concept.
El equipo de desarrollo hizo una serie de modificaciones especiales en el prototipo del IONIQ Híbrido para romper el récord de los híbridos, incluyendo:
Motorización
- Admisión de baja resistencia y escape con catalizador.
- Motor, transmisión y ECU recalibrados sin restricciones.
- Aire acondicionado y accesorios innecesarios eliminados.
- Inyección de óxido nitroso “Nitro Express” con sistema de combustión auto controlado.
- Cambio de parrilla delantera por la del IONIQ Eléctrico y doselera integrada.
- Modificaciones de bajos de carrocería y deflectores de aire.
- Aligeramiento interior.
- Suspensión de competición optimizada con amortiguadores y barras estabilizadoras modificadas rebajando 100mm la altura de la carrocería.
- Llantas aligeradas con tapas aerodinámicas con neumáticos Goodyear® Eagle.
- Barras de seguridad de alta resistencia (diseñadas por Bisimoto).
- Arneses de 6 puntos de seguridad Sparco®, asientos deportivos y equipo de seguridad.
- Sistema de extinción de incendios a bordo, desconexión de las baterías y freno paracaídas.